ေဇကမၻာ၀င္းအတြင္း ဖမ္းမိေသာ မူးယစ္ေဆး၀ါးမ်ား အပါ၀င္ မူးယစ္ေဆး၀ါး
မ်ားစြာႏွင့္ ပက္သက္၍ ကုလားတန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၼဏီမွ မန္ေနဂ်င္း ဒါ႐ုိက္တာ
ၿဖစ္သူ ဦးမင္းဦးခုိင္မွ စက္တင္ဘာ ၁၅ရက္ေန႔တြင္ လာေရာက္ အဖမ္းခံ
ခဲ့ေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔႐ုံးမွ သိရသည္။
“ေဇကမၻာ၀င္းအတြင္းရယ္၊ ေျမာက္ဒဂံုကရယ္၊ သာေကတရယ္မွာ ဖမ္းမိ
တဲ့ မူးယစ္ ေဆး၀ါးေတြက ကုလားတန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၸဏီက ျဖစ္တယ္။
အဲဒီ ကုမၸဏီက မန္ေနဂ်င္း ဒါ႐ုိက္တာျဖစ္သူ ဦးမင္းဦးခုိင္ရဲ႕ ဇနီးျဖစ္သူ
ကုိ ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔က ဖမ္းဆီးလိုက္တဲ့ အခ်ိန္မွာ သူက မဲေဆာက္
ဘက္မွ ျမဝတီဘက္ကို ကူးလာၿပီး ဒီအမႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ရွင္းျပစရာေတြ
ရွိတယ္လို႔ဆုိၿပီး လာေရာက္ အဖမ္းခံခဲ့တာ”ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔မွ
ထိပ္တန္းအရာရွိ တစ္ဦးက ေျပာသည္။
ထုိင္းႏုိင္ငံ မူးယစ္ ရဲတပ္ဖြဲ႔၀င္မ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္းၿပီး မဲေဆာက္တြင္ ဦးမင္းဦး
ခုိင္ကုိ ထုိင္းရဲတပ္ဖြဲ႔က ဖမ္းဆီးကာ ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔သုိ႔ လႊဲေျပာင္း
ေပးအပ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
“ဦးမင္းဦးခုိင္က အမႈတြင္ သူမပါ၀င္ဘဲ သူ႔ကုမၸဏီမွ ဒါ႐ုိက္တာ အဖြဲ႔၀င္မ်ား လုပ္ေဆာင္ေနျခင္းသာ ျဖစ္ေၾကာင္း ထြက္ခ်က္ ေပးထားတယ္။ စိတ္ႂကြ
ေဆးေတြကုိ “၀” လူမ်ဳိး ၀န္တာ၀မ္ ဆုိသူက ရန္ကုန္သုိ႔ သယ္ယူလာၿပီး
ေရာင္းခ်တယ္။ ေငြေပးေငြယူ အလုပ္ေတြကုိေတာ့ ရွစ္မုိင္မွာရွိတဲ့ ရန္ကုန္
စီးတီး ဟိုတယ္မွာ အေျခခ်ၿပီးေတာ့ ျပဳလုပ္ခဲ့တယ္”ဟု ရန္ကုန္တုိင္း
ေဒသႀကီး ရဲတပ္ဖြဲ႔မွ ထိပ္တန္း အရာရွိတစ္ဦးက Tomorrow သုိ႔ ေျပာၾကား
သည္။
ကုလားတန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၸဏီ အေနျဖင့္ ၄င္းစိတ္ႂကြေဆးျပားမ်ားအား
ေဇကမၻာ ၀င္းအတြင္းရွိ ၄င္းတုိ႔ ကုမၸဏီပုိင္ ဂုိေဒါင္တြင္ ေပပါမ်ားျဖင့္ သုိေလွာင္ၿပီး ေမာင္ေတာမွ တစ္ဆင့္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္သုိ႔ တင္ပုိ႔
ေရာင္းခ်ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အဆုိပါ မူးယစ္ေဆး၀ါးမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး
ကုလားတန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၸဏီႏွင့္ ရွယ္ယာ၀င္ထားသည့္ ကုမၸဏီမ်ား
ကိုလည္း စပ္ဆက္မႈ ရွိ၊ မရွိကုိလည္း ဆက္လက္ စံုစမ္းေနေၾကာင္း
သိရသည္။
ကမၻာေပၚရွိ ဒုတိယ အမ်ားဆံုး စိတ္ႂကြေဆးျပားမ်ားကုိ ေဇကမၻာ ၀င္း
အတြင္း ကားတစ္စီးေပၚ၌ ဖမ္းဆီးရမိခဲ့ၿပီး ေျမာက္ဒဂုံရွိ ေနအိမ္ တစ္အိမ္
တြင္လည္း မူးယစ္ေဆး၀ါးမ်ား ထပ္မံ ဖမ္းဆီးရမိခဲ့ကာ သာေကတ ၿမိဳ႕နယ္
၌လည္း စြန္႔ပစ္ စိတ္ႂကြေဆးျပားမ်ား ေတြ႔ရွိခဲ့ရမႈႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ကုလား
တန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၸဏီမွ တာ၀န္ရွိသူ အားလံုး ထြက္ေျပး တိမ္းေရွာင္
ခဲ့ေသာေၾကာင့္ က်န္တရားခံေျပးမ်ားကုိ ဆက္လက္ ဖမ္းဆီးရမိေရး
ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔မွ သိရသည္။
သတင္း-ေဇယ်ာ ( Tomorrow သတင္းဂ်ာနယ္ )
Wednesday, 23 September 2015
ေဇကမၻာ၀င္းအနီး ဖမ္းမိေသာ မူးယစ္ေဆး၀ါးမ်ား သုိေလွာင္ ေရာင္း၀ယ္ သည့္ ကုမၼဏီမွ မန္ေနးဂ်င္း ဒါ႐ိုက္တာ လာေရာက္ အဖမ္းခံ ။ ===================================================
ေဇကမၻာ၀င္းအတြင္း ဖမ္းမိေသာ မူးယစ္ေဆး၀ါးမ်ား အပါ၀င္ မူးယစ္ေဆး၀ါး
မ်ားစြာႏွင့္ ပက္သက္၍ ကုလားတန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၼဏီမွ မန္ေနဂ်င္း ဒါ႐ုိက္တာ
ၿဖစ္သူ ဦးမင္းဦးခုိင္မွ စက္တင္ဘာ ၁၅ရက္ေန႔တြင္ လာေရာက္ အဖမ္းခံ
ခဲ့ေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔႐ုံးမွ သိရသည္။
“ေဇကမၻာ၀င္းအတြင္းရယ္၊ ေျမာက္ဒဂံုကရယ္၊ သာေကတရယ္မွာ ဖမ္းမိ
တဲ့ မူးယစ္ ေဆး၀ါးေတြက ကုလားတန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၸဏီက ျဖစ္တယ္။
အဲဒီ ကုမၸဏီက မန္ေနဂ်င္း ဒါ႐ုိက္တာျဖစ္သူ ဦးမင္းဦးခုိင္ရဲ႕ ဇနီးျဖစ္သူ
ကုိ ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔က ဖမ္းဆီးလိုက္တဲ့ အခ်ိန္မွာ သူက မဲေဆာက္
ဘက္မွ ျမဝတီဘက္ကို ကူးလာၿပီး ဒီအမႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ရွင္းျပစရာေတြ
ရွိတယ္လို႔ဆုိၿပီး လာေရာက္ အဖမ္းခံခဲ့တာ”ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔မွ
ထိပ္တန္းအရာရွိ တစ္ဦးက ေျပာသည္။
ထုိင္းႏုိင္ငံ မူးယစ္ ရဲတပ္ဖြဲ႔၀င္မ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္းၿပီး မဲေဆာက္တြင္ ဦးမင္းဦး
ခုိင္ကုိ ထုိင္းရဲတပ္ဖြဲ႔က ဖမ္းဆီးကာ ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔သုိ႔ လႊဲေျပာင္း
ေပးအပ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
“ဦးမင္းဦးခုိင္က အမႈတြင္ သူမပါ၀င္ဘဲ သူ႔ကုမၸဏီမွ ဒါ႐ုိက္တာ အဖြဲ႔၀င္မ်ား လုပ္ေဆာင္ေနျခင္းသာ ျဖစ္ေၾကာင္း ထြက္ခ်က္ ေပးထားတယ္။ စိတ္ႂကြ
ေဆးေတြကုိ “၀” လူမ်ဳိး ၀န္တာ၀မ္ ဆုိသူက ရန္ကုန္သုိ႔ သယ္ယူလာၿပီး
ေရာင္းခ်တယ္။ ေငြေပးေငြယူ အလုပ္ေတြကုိေတာ့ ရွစ္မုိင္မွာရွိတဲ့ ရန္ကုန္
စီးတီး ဟိုတယ္မွာ အေျခခ်ၿပီးေတာ့ ျပဳလုပ္ခဲ့တယ္”ဟု ရန္ကုန္တုိင္း
ေဒသႀကီး ရဲတပ္ဖြဲ႔မွ ထိပ္တန္း အရာရွိတစ္ဦးက Tomorrow သုိ႔ ေျပာၾကား
သည္။
ကုလားတန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၸဏီ အေနျဖင့္ ၄င္းစိတ္ႂကြေဆးျပားမ်ားအား
ေဇကမၻာ ၀င္းအတြင္းရွိ ၄င္းတုိ႔ ကုမၸဏီပုိင္ ဂုိေဒါင္တြင္ ေပပါမ်ားျဖင့္ သုိေလွာင္ၿပီး ေမာင္ေတာမွ တစ္ဆင့္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္သုိ႔ တင္ပုိ႔
ေရာင္းခ်ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အဆုိပါ မူးယစ္ေဆး၀ါးမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး
ကုလားတန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၸဏီႏွင့္ ရွယ္ယာ၀င္ထားသည့္ ကုမၸဏီမ်ား
ကိုလည္း စပ္ဆက္မႈ ရွိ၊ မရွိကုိလည္း ဆက္လက္ စံုစမ္းေနေၾကာင္း
သိရသည္။
ကမၻာေပၚရွိ ဒုတိယ အမ်ားဆံုး စိတ္ႂကြေဆးျပားမ်ားကုိ ေဇကမၻာ ၀င္း
အတြင္း ကားတစ္စီးေပၚ၌ ဖမ္းဆီးရမိခဲ့ၿပီး ေျမာက္ဒဂုံရွိ ေနအိမ္ တစ္အိမ္
တြင္လည္း မူးယစ္ေဆး၀ါးမ်ား ထပ္မံ ဖမ္းဆီးရမိခဲ့ကာ သာေကတ ၿမိဳ႕နယ္
၌လည္း စြန္႔ပစ္ စိတ္ႂကြေဆးျပားမ်ား ေတြ႔ရွိခဲ့ရမႈႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ကုလား
တန္ျမစ္၀ွမ္း ကုမၸဏီမွ တာ၀န္ရွိသူ အားလံုး ထြက္ေျပး တိမ္းေရွာင္
ခဲ့ေသာေၾကာင့္ က်န္တရားခံေျပးမ်ားကုိ ဆက္လက္ ဖမ္းဆီးရမိေရး
ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔မွ သိရသည္။
သတင္း-ေဇယ်ာ ( Tomorrow သတင္းဂ်ာနယ္ )
Tuesday, 22 September 2015
::: အသက္အာမခံေၾကး ေပါင္ ၂.၉ သန္းလုိခ်င္မွဳေၾကာင့္ ဇနီးျဖစ္သူကို ေခ်ာက္ကမ္းပါးေပၚက တြန္းခ်ခဲ့တဲ့ အမ်ိဳးသား
အမိ်ဳးသားတစ္ေယာက္ဟာ ဇနီးျဖစ္သူကို အိမ္ေထာင္သက္ ႏွစ္ပတ္လည္ေန ့မွာ လမ္းေလွ်ာက္ထြက္ေနတုန္း ေခ်ာက္ကမ္းပါးေပၚက တြန္းခ်သတ္ျဖတ္ခဲ့မွဳေၾကာင့္ ေထာင္ဒဏ္ တစ္သက္တစ္ကၽြန္း ခ်မွတ္ခံခဲ့ရပါတယ္။
Harold Henthorn ဆုိသူ အမ်ိဳးသားဟာ ဇနီး Toni ရဲ့ အသက္အာမခံေၾကး ေပါင္ ၂.၉ သန္းကို ထုတ္ယူဖုိ ့အတြက္ အခုလုိ သတ္ျဖတ္ခဲ့တာျဖစ္တယ္လုိ ့သိရပါတယ္။ ေကာ္လုိရာဒိုျပည္နယ္၊ ဒန္ဗာျမိဳ ့တရားရုံးမွာ အမွဳကို စစ္ေဆးၾကားနာခဲ့ျပီးေနာက္ အသက္ ၅၉ ႏွစ္အရြယ္ Harold Henthorn ကို အၾကံအစည္ရွိရွိ လုပ္ၾကံသတ္ျဖတ္မွဳေၾကာင့္ အျပင္းထန္ဆုံးျပစ္ဒဏ္ကို တနလာၤေန ့မွာ ခ်မွတ္ခဲ့ပါတယ္။
၂၀၁၂ ခုႏွစ္၊ စက္တင္ဘာလက Rocky Mountain အမ်ိဳးသားပန္းျခံမွာ အိမ္ေထာင္သက္ ၁၂ ႏွစ္ေျမာက္ ႏွစ္ပတ္လည္ေန ့ကို က်င္းပေနတုန္းမွာ Mrs Henthorn ဟာ ေပေပါင္း ၁၂၀ ျမင့္တဲ့ ေခ်ာက္ကမ္း ပါးေပၚကေန ေစာက္ထုိးျပဳတ္က် ေသဆုံးခဲ့ရတာျဖစ္ပါတယ္။ Mr Henthorn ဟာ လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ ၂၀ တုန္းကလည္း ပထမဇနီးျဖစ္သူကို လုပ္ၾကံသတ္ျဖတ္ခဲ့ဖူးျပီး အဆုိပါျပစ္မွဳ အတြက္ ျပစ္ဒဏ္ မက်ခံခဲ့ရဘူးလုိ ့အစိုးရေရွ ့ေနေတြက ေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။
ယခုအမွဳမွာေတာ့ Mr Henthorn ဟာ ျပစ္မွဳဆုိင္ရာဥပေဒအရ တစ္သက္တစ္ကၽြန္း ေထာင္ဒဏ္က်ခံရမွာျဖစ္ျပီး ျပစ္ဒဏ္ကာလအတြင္းမွာ ကတိခံ၀န္ခ်က္နဲ ့ျပန္လႊတ္ေပးခြင့္ကိုလည္း ခံစားရမွာမဟုတ္ဘူးလုိ ့သိရပါတယ္။Mr Henthorn ရဲ့ ပထမဇနီးျဖစ္သူ Sandra Henthorn ဟာလည္း ကားလမ္းေဘးမွာ တာယာလဲေနတုန္း ကားဂ်ိဳင့္ ေခ်ာ္ထြက္ကာ ကားပိေသဆုံးခဲ့ရျပီး Mr Henthorn ဟာ အဆုိပါမေတာ္တဆမွဳေၾကာင့္ အသက္အာမခံေၾကး ေဒၚလာ ငါးသိန္းနီးပါးထုတ္ယူခဲ့ပါတယ္။ ဖက္ဒရယ္ေရွ ့ေနေတြကေတာ့ အဆုိပါ မေတာ္တဆမွဳကို Mr Henthorn က လုပ္ၾကံခဲ့တာျဖစ္တယ္လုိ ့စြပ္စြဲထားပါတယ္။
trend myanmar
Harold Henthorn ဆုိသူ အမ်ိဳးသားဟာ ဇနီး Toni ရဲ့ အသက္အာမခံေၾကး ေပါင္ ၂.၉ သန္းကို ထုတ္ယူဖုိ ့အတြက္ အခုလုိ သတ္ျဖတ္ခဲ့တာျဖစ္တယ္လုိ ့သိရပါတယ္။ ေကာ္လုိရာဒိုျပည္နယ္၊ ဒန္ဗာျမိဳ ့တရားရုံးမွာ အမွဳကို စစ္ေဆးၾကားနာခဲ့ျပီးေနာက္ အသက္ ၅၉ ႏွစ္အရြယ္ Harold Henthorn ကို အၾကံအစည္ရွိရွိ လုပ္ၾကံသတ္ျဖတ္မွဳေၾကာင့္ အျပင္းထန္ဆုံးျပစ္ဒဏ္ကို တနလာၤေန ့မွာ ခ်မွတ္ခဲ့ပါတယ္။
၂၀၁၂ ခုႏွစ္၊ စက္တင္ဘာလက Rocky Mountain အမ်ိဳးသားပန္းျခံမွာ အိမ္ေထာင္သက္ ၁၂ ႏွစ္ေျမာက္ ႏွစ္ပတ္လည္ေန ့ကို က်င္းပေနတုန္းမွာ Mrs Henthorn ဟာ ေပေပါင္း ၁၂၀ ျမင့္တဲ့ ေခ်ာက္ကမ္း ပါးေပၚကေန ေစာက္ထုိးျပဳတ္က် ေသဆုံးခဲ့ရတာျဖစ္ပါတယ္။ Mr Henthorn ဟာ လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ ၂၀ တုန္းကလည္း ပထမဇနီးျဖစ္သူကို လုပ္ၾကံသတ္ျဖတ္ခဲ့ဖူးျပီး အဆုိပါျပစ္မွဳ အတြက္ ျပစ္ဒဏ္ မက်ခံခဲ့ရဘူးလုိ ့အစိုးရေရွ ့ေနေတြက ေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။
ယခုအမွဳမွာေတာ့ Mr Henthorn ဟာ ျပစ္မွဳဆုိင္ရာဥပေဒအရ တစ္သက္တစ္ကၽြန္း ေထာင္ဒဏ္က်ခံရမွာျဖစ္ျပီး ျပစ္ဒဏ္ကာလအတြင္းမွာ ကတိခံ၀န္ခ်က္နဲ ့ျပန္လႊတ္ေပးခြင့္ကိုလည္း ခံစားရမွာမဟုတ္ဘူးလုိ ့သိရပါတယ္။Mr Henthorn ရဲ့ ပထမဇနီးျဖစ္သူ Sandra Henthorn ဟာလည္း ကားလမ္းေဘးမွာ တာယာလဲေနတုန္း ကားဂ်ိဳင့္ ေခ်ာ္ထြက္ကာ ကားပိေသဆုံးခဲ့ရျပီး Mr Henthorn ဟာ အဆုိပါမေတာ္တဆမွဳေၾကာင့္ အသက္အာမခံေၾကး ေဒၚလာ ငါးသိန္းနီးပါးထုတ္ယူခဲ့ပါတယ္။ ဖက္ဒရယ္ေရွ ့ေနေတြကေတာ့ အဆုိပါ မေတာ္တဆမွဳကို Mr Henthorn က လုပ္ၾကံခဲ့တာျဖစ္တယ္လုိ ့စြပ္စြဲထားပါတယ္။
trend myanmar
ခိုးရာလိုက္ဖို႔ ျငင္းလို႔ ဓားနဲ႔ထိုး
အမရပူရ ၿမိဳ႕နယ္တြင္ ခုိးရာလိုက္ခဲ့ ရန္ေခၚဆိုရာ ျငင္းဆိုသျဖင့္ ဓားျဖင့္ထုိးသူအား အမႈဖြင့္ခံရေၾကာင္း တိုင္းရဲ႐ံုးထံက သိရသည္။
ယခုလ (၂၀) ရက္ေန႔ နံနက္ပုိင္း အခ်ိန္တြင္ အမရပူရၿမိဳ႕နယ္ ေန မ. . . . . (၁၅) ႏွစ္အား ၎၏ ခ်စ္သူျဖစ္သူ ေမာင္. . . . . (၂၄) ႏွစ္က ခိုးရာလိုက္ခဲ့ရန္ ေခၚဆိုရာ မ. . . . . . မွ ျငင္းဆိုသျဖင့္ အသင့္ပါလာသည့္ ဓားျဖင့္ထိုးရာ ဒဏ္ရာမ်ား ရရွိခဲ့ၿပီး ေဆး႐ံုႀကီးသို႔ တင္ပို႔ကုသလ်က္ ရိွသည္။
အဆိုပါ အမႈအား နယ္ေျမစခန္း (ျမစ္ ငယ္)မွ(ပ)၂၈၈/၂၀၁၅၊ ျပစ္မႈပုဒ္မ -၃၂၆ အရ အမႈဖြင့္ ဖမ္းဆီးစစ္ေဆးလ်က္ ရွိသည္။
The Messenger Media
http://messengernewsjournal.com
ေဆးဘဲဥ (century egg)ကိုစားသင့္သလား ???
ေဆးဘဲဥကို century egg,preserved egg,hundred year egg, thousand year egg, millennium egg ,ထံုးဘဲဥ , ဖီတန္ ( တကယ္ေတာ့ တရုပ္လို နာမည္ပါ pidan ) လို့လည္းေခၚျကပါတယ္။
ဟိုတေလာက maggi လို့ ေခၚတဲ့လူျကိုက္မ်ားတဲ့ေခါက္ဆြဲေျခာက္ ေတြထဲမွာ ခဲဓာတ္ေတြ (lead) ပါတာမ်ားတာကို အိနၵိယမွာ ရွာေဖြေတြ့ရွိခဲ့ လို့ မက္ဂီး ေခါက္ဆြဲတင္သြင္းထုတ္လုပ္မွုကိုရပ္ဆိုင္းျပစ္လိုက္ပါတယ္။တိုက္တိုက္ဆိုင္ဆိုင္ ေဆးဘဲဥကို သတိရမိလို့ ေဆးဘဲဥအေျကာင္းေလးမ်ွေဝျဖစ္တာပါ။
ေဆးဘဲဥကိုတရုတ္နိုင္ငံက ေနျပီး စတင္ေပၚေပါက္လာတာျဖစ္ျပီး ရိုးရာ အားျဖင့္ ဘဲဥ ၊ျကက္ဥ နဲ့ ငံုးဥေတြကို အသံုးျပုျကပါတယ္။ ပါဝင္တဲ့ပစၥည္းေတြကေတာ့ ရြ့ံေျမ ၊ ဆား၊ ထံုး၊ ထမင္း ေပ်ာ့ စတာေတြကိုလိုအပ္သလိုထည့္ျပီးအသံုးျပုၾကပါတယ္။ ျဖစ္စဥ္အားျဖင့္ ဘဲဥ အကာ ဟာ စိမ္းပုတ္ေရာင္မွသည္ မီးခိုးေရာင္ ၊မီးခိုးေရာင္မွသည္ အညိုနက္ေရာင္သို့ေျပာင္းလဲသြားျပီး ျပစ္ခဲမွဳ မွာလည္း အရည္အျဖစ္မွ ဂ်ယ္လီအျဖစ္သို့ေျပာင္းလဲသြားပါတယ္။ အနံ့ မွာလည္း ကန့္ sulphur နွင့္ အမိုးနီးယား (က်င္ငယ္ေရနံ ့ ) ဘက္သုိ့ ေျပာင္းလဲသြားပါတယ္။ PH level သည္လည္း ၉ -၁၀ ျကားေျပာင္းလဲျပီး ျပင္းအားမ်ားေသာ အယ္လ္ကာလိုင္း ျဖစ္သြားပါတယ္။
ယေန့ စားသံုးသူတို့ရဲ့ လိုအပ္ခ်က္ မ်ားလားျပီးဝယ္လိုအားတိုးလာေသာေျကာင့္ ထုတ္လုပ္သူတို့ က လအနည္းငယ္ျကာ ျပုလုပ္ရေသာ ေဆးဘဲဥျဖစ္စဥ္ကို ရက္ပိုင္းနွင့္ျပုလုပ္နိုင္ရန္ နည္းလမ္းမ်ား ရွာေဖြ့ လာျကပါတယ္။ calcium hydroxide နွင့္ sodium carbonate ေပ်ာ္ရည္တြင္ ဘဲဥကိုစိမ္ျခင္းက ဆယ္ရက္အတြင္း ပံုမွန္ရိုးရာနည္း ျဖင့္ျပုလုပ္ေသာ လအနည္းငယ္ျကာ ေဆးဘဲဥကို ပံုမွန္အရသာမပ်က္ ရရွိေစ တာမို့အခ်ိန္ကုန္ခံထုတ္လုပ္မွုကို ေက်ာ္ျဖတ္နိုင္ခဲ့ပါတယ္။
ဆိုးက်ိဴး အေနနဲ့ကေတာ့ lead (ခဲ) ဓာတ္ပါဝင္မွုေတြတိုးလာတာပါဘဲ။ ဘဲဥထဲသို့ ျမန္ျမန္ဆန္ဆန္ hydroxide and sodium ကို ဝင္ေရာက္ေစျခင္းက ခဲဓာတ္ကိုတိုးပြားလာေစတာျဖစ္ပါတယ္။
ခဲဓာတ္မ်ားခနၶာကိုယ္ထဲဝင္ေရာက္တာမ်ားလ်ွင္ အသက္ဆံုးရံွဳးသည္ထိျဖစ္နိုင္ပါတယ္။
Lead poisoning ခဲဆိပ္သင့္ျခင္းရဲ့ဆိုးက်ိဴးေတြကေတာ့
ေအာ့အန္ျခင္း
ဗိုက္နာျခင္း
ေမာပန္းျခင္း
ျကြက္သားမ်ားနာက်င္ျခင္း
ဝမ္းေလ်ာျခင္း
ဝမ္းခ်ဴပ္ျခင္း
သုတ္ေကာင္မ်ားနည္းသြားျခင္း
အာရံုစူးစိုက္မွု နည္းျခင္း
ဦးေနွာက္ေျမး ေရာင္ရမ္းျခင္း
သြားပိုးစားျခင္း
ေသြးေပါင္တက္ျခင္း မွသည္
အသက္ေသဆံုးသည္ထိျဖစ္နိုင္ပါတယ္။
ခဲဆိပ္သင့္ ေနသလားဆိုတာကိုသိခ်င္ရင္ေတာ့ ေသြးေဖာက္စစ္ေဆးရင္သိနိုင္ပါတယ္။ ေသြးထဲမွာ ခဲဓာတ္ ပါဝင္မွု ၁၀ မိုက္ခရိုဂရမ္ ပါ ဒက္ဆီလီတာ ထက္ေက်ာ္ေနဘီဆိုရင္ေတာ့ ခဲဓာတ္ အဆိပ္မသင့္ေသးသည့္တိုင္ေအာင္ ခဲဓာတ္မ်ားေနဘီလို့ သတ္မွတ္ပါတယ္။
ဗာဟုသုတ အေနနဲ့မ်ွေဝခ်င္တာေလးကေတာ့ ခဲဆိပ္သင့္ျခင္းဟာ အစားအေသာက္ခုတည္းကေန နိုင္တာမဟုတ္ပါဘူး။ ခဲနဲ့ ထိေတြ့ေသာ သူမ်ားအားလံုး ရနိုင္တာျဖစ္ျပီး ၊ ခုေရးသားေသာ အေျကာင္းအရာေလးကေတာ့ လူအမ်ားစု သတိမထား နိုင္ေသာ အေျကာင္းအရာေလးတခုကိုသာ ေဖာ္ျပျခင္းျဖစ္ပါတယ္။
အိမ္သုတ္ေဆး ကိုင္သူ
ဘထၳရီ အိုးျပင္သူ
ခဲဂေဟတို့သူ
ဓာတ္ေရာင္ျခည္ ကာကြယ္ေသာ ခဲအက်ီၤဝတ္သူ
မာက်ဴရီနွင့္ခဲဓာတ္ပါ ေသာ ဓာတ္ခဲထုတ္လုပ္ေသာ ေနရာတြင္အလုပ္လုပ္သူ
ခဲ က်ည္ဆန္ကိုင္သူ
စေသာခဲနွင္ ထိေတြ့သူေတြ မွာ ခဲဆိပ္သင့္ျခင္းျဖစ္နိုင္ပါတယ္။
အသိပညာ ဗာဟုသုတမ်ားျခင္းသည္မဂၤလာတပါး ။
Credit: သန့္ဇင္ရွိန္
ဟိုတေလာက maggi လို့ ေခၚတဲ့လူျကိုက္မ်ားတဲ့ေခါက္ဆြဲေျခာက္ ေတြထဲမွာ ခဲဓာတ္ေတြ (lead) ပါတာမ်ားတာကို အိနၵိယမွာ ရွာေဖြေတြ့ရွိခဲ့ လို့ မက္ဂီး ေခါက္ဆြဲတင္သြင္းထုတ္လုပ္မွုကိုရပ္ဆိုင္းျပစ္လိုက္ပါတယ္။တိုက္တိုက္ဆိုင္ဆိုင္ ေဆးဘဲဥကို သတိရမိလို့ ေဆးဘဲဥအေျကာင္းေလးမ်ွေဝျဖစ္တာပါ။
ေဆးဘဲဥကိုတရုတ္နိုင္ငံက ေနျပီး စတင္ေပၚေပါက္လာတာျဖစ္ျပီး ရိုးရာ အားျဖင့္ ဘဲဥ ၊ျကက္ဥ နဲ့ ငံုးဥေတြကို အသံုးျပုျကပါတယ္။ ပါဝင္တဲ့ပစၥည္းေတြကေတာ့ ရြ့ံေျမ ၊ ဆား၊ ထံုး၊ ထမင္း ေပ်ာ့ စတာေတြကိုလိုအပ္သလိုထည့္ျပီးအသံုးျပုၾကပါတယ္။ ျဖစ္စဥ္အားျဖင့္ ဘဲဥ အကာ ဟာ စိမ္းပုတ္ေရာင္မွသည္ မီးခိုးေရာင္ ၊မီးခိုးေရာင္မွသည္ အညိုနက္ေရာင္သို့ေျပာင္းလဲသြားျပီး ျပစ္ခဲမွဳ မွာလည္း အရည္အျဖစ္မွ ဂ်ယ္လီအျဖစ္သို့ေျပာင္းလဲသြားပါတယ္။ အနံ့ မွာလည္း ကန့္ sulphur နွင့္ အမိုးနီးယား (က်င္ငယ္ေရနံ ့ ) ဘက္သုိ့ ေျပာင္းလဲသြားပါတယ္။ PH level သည္လည္း ၉ -၁၀ ျကားေျပာင္းလဲျပီး ျပင္းအားမ်ားေသာ အယ္လ္ကာလိုင္း ျဖစ္သြားပါတယ္။
ယေန့ စားသံုးသူတို့ရဲ့ လိုအပ္ခ်က္ မ်ားလားျပီးဝယ္လိုအားတိုးလာေသာေျကာင့္ ထုတ္လုပ္သူတို့ က လအနည္းငယ္ျကာ ျပုလုပ္ရေသာ ေဆးဘဲဥျဖစ္စဥ္ကို ရက္ပိုင္းနွင့္ျပုလုပ္နိုင္ရန္ နည္းလမ္းမ်ား ရွာေဖြ့ လာျကပါတယ္။ calcium hydroxide နွင့္ sodium carbonate ေပ်ာ္ရည္တြင္ ဘဲဥကိုစိမ္ျခင္းက ဆယ္ရက္အတြင္း ပံုမွန္ရိုးရာနည္း ျဖင့္ျပုလုပ္ေသာ လအနည္းငယ္ျကာ ေဆးဘဲဥကို ပံုမွန္အရသာမပ်က္ ရရွိေစ တာမို့အခ်ိန္ကုန္ခံထုတ္လုပ္မွုကို ေက်ာ္ျဖတ္နိုင္ခဲ့ပါတယ္။
ဆိုးက်ိဴး အေနနဲ့ကေတာ့ lead (ခဲ) ဓာတ္ပါဝင္မွုေတြတိုးလာတာပါဘဲ။ ဘဲဥထဲသို့ ျမန္ျမန္ဆန္ဆန္ hydroxide and sodium ကို ဝင္ေရာက္ေစျခင္းက ခဲဓာတ္ကိုတိုးပြားလာေစတာျဖစ္ပါတယ္။
ခဲဓာတ္မ်ားခနၶာကိုယ္ထဲဝင္ေရာက္တာမ်ားလ်ွင္ အသက္ဆံုးရံွဳးသည္ထိျဖစ္နိုင္ပါတယ္။
Lead poisoning ခဲဆိပ္သင့္ျခင္းရဲ့ဆိုးက်ိဴးေတြကေတာ့
ေအာ့အန္ျခင္း
ဗိုက္နာျခင္း
ေမာပန္းျခင္း
ျကြက္သားမ်ားနာက်င္ျခင္း
ဝမ္းေလ်ာျခင္း
ဝမ္းခ်ဴပ္ျခင္း
သုတ္ေကာင္မ်ားနည္းသြားျခင္း
အာရံုစူးစိုက္မွု နည္းျခင္း
ဦးေနွာက္ေျမး ေရာင္ရမ္းျခင္း
သြားပိုးစားျခင္း
ေသြးေပါင္တက္ျခင္း မွသည္
အသက္ေသဆံုးသည္ထိျဖစ္နိုင္ပါတယ္။
ခဲဆိပ္သင့္ ေနသလားဆိုတာကိုသိခ်င္ရင္ေတာ့ ေသြးေဖာက္စစ္ေဆးရင္သိနိုင္ပါတယ္။ ေသြးထဲမွာ ခဲဓာတ္ ပါဝင္မွု ၁၀ မိုက္ခရိုဂရမ္ ပါ ဒက္ဆီလီတာ ထက္ေက်ာ္ေနဘီဆိုရင္ေတာ့ ခဲဓာတ္ အဆိပ္မသင့္ေသးသည့္တိုင္ေအာင္ ခဲဓာတ္မ်ားေနဘီလို့ သတ္မွတ္ပါတယ္။
ဗာဟုသုတ အေနနဲ့မ်ွေဝခ်င္တာေလးကေတာ့ ခဲဆိပ္သင့္ျခင္းဟာ အစားအေသာက္ခုတည္းကေန နိုင္တာမဟုတ္ပါဘူး။ ခဲနဲ့ ထိေတြ့ေသာ သူမ်ားအားလံုး ရနိုင္တာျဖစ္ျပီး ၊ ခုေရးသားေသာ အေျကာင္းအရာေလးကေတာ့ လူအမ်ားစု သတိမထား နိုင္ေသာ အေျကာင္းအရာေလးတခုကိုသာ ေဖာ္ျပျခင္းျဖစ္ပါတယ္။
အိမ္သုတ္ေဆး ကိုင္သူ
ဘထၳရီ အိုးျပင္သူ
ခဲဂေဟတို့သူ
ဓာတ္ေရာင္ျခည္ ကာကြယ္ေသာ ခဲအက်ီၤဝတ္သူ
မာက်ဴရီနွင့္ခဲဓာတ္ပါ ေသာ ဓာတ္ခဲထုတ္လုပ္ေသာ ေနရာတြင္အလုပ္လုပ္သူ
ခဲ က်ည္ဆန္ကိုင္သူ
စေသာခဲနွင္ ထိေတြ့သူေတြ မွာ ခဲဆိပ္သင့္ျခင္းျဖစ္နိုင္ပါတယ္။
အသိပညာ ဗာဟုသုတမ်ားျခင္းသည္မဂၤလာတပါး ။
Credit: သန့္ဇင္ရွိန္
Monday, 21 September 2015
မိန္းမ နဲ႔ ေယာက္ခမကုိ မေက်နပ္လို႔ ကုိယ့္သားကုိဓါး နဲ႔ သုံးခ်က္ထိုးသတ္လိုက္တဲ့ဖခင္
Sunday, 20 September 2015
ေျပာင္းလဲခ်ိန္တန္ၿပီလို႔ ေဒၚစုေျပာ
ေနျပည္ေတာ္၊ ေဇယ်ာသီရိၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ေရြးေကာက္ပဲြမဲဆြယ္ပဲြမွ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္။ (စက္တင္ဘာ ၂၀၊ ၂၀၁၅) ျမန္မာျပည္သူလူထုရဲ႕ဘဝ ဖြံ႔ၿဖိဳး တိုးတက္ၿပီး လံုၿခံဳမႈရွိလာေစဖို႔အတြက္ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ အမွန္တကယ္ေျပာင္းလဲဖို႔ အခ်ိန္တန္ပါၿပီလို႔ ေဒၚေအာင္ဆန္း စုၾကည္က ေနျပည္ေတာ္မွာ ဒီကေန႔ ေျပာလုိက္ပါတယ္။ တရားဥပေဒ စိုးမိုးလာေစမယ့္ အုပ္ခ်ဳပ္သူအစိုးရတရပ္ ေပၚေပါက္လာဖို႔လည္း အေရးတႀကီး လိုအပ္ေနၿပီလို႔ လူထုေသာင္းခ်ီ တက္ေရာက္တဲ့ ဒီကေန႔ ေနျပည္ေတာ္ ေဇယ်ာသီရိၿမိဳ႕ ေရြးေကာက္ပြဲ ေအာင္ႏုိင္ေရး စည္း႐ံုးေရးခရီးအတြင္း ေျပာ လိုုက္တာပါ။ ဒါေပမဲ့လို႔ ၂၀၁၅ ေရြးေကာက္ပြဲမွာ ေနျပည္ေတာ္ကၿမိဳ႕နယ္ေတြမွာ ပါတီ ေအာင္ႏုိင္ေရး ယွဥ္ၿပိဳင္မႈမွာ စိန္ေခၚမႈေတြ ရင္ဆုိင္ရႏုိင္တယ္လို႔ သံုးသပ္မႈေတြလည္း ရွိပါတယ္။ မဆုမြန္က တင္ျပေပးထားပါတယ္။
စက္တင္ဘာလ ၂၀ ရက္ေန႔မွာ အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က မႏၱေလးတုိင္း ေနျပည္ေတာ္က ေဇယ်ာ သီရိၿမိဳ႕နယ္ နန္းၾသေက်းရြာမွာ ေဒသခံျပည္သူလူထုနဲ႔ေတြ႔ဆံုခ်ိန္ ျမန္မာျပည္မွာ အမွန္တကယ္ေျပာင္းလဲခ်ိန္တန္ပါၿပီလို႔ ေျပာလိုက္ပါတယ္။
“ေျပာင္းလဲမႈဟာ မွန္ကန္တဲ့ေျပာင္းလဲမႈမ်ဳိးျဖစ္ရမယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့လည္း တကယ္ေျပာင္းလဲရမယ္။ တခ်ဳိ႕က်ေတာ့ အေျပာေတာ့ သိပ္ေကာင္းတာပဲ၊ ဟိုဟာလုပ္ေပးပါမယ္၊ ဒီဟာလုပ္ေပးပါ့မယ္ဆိုၿပီး အေျပာပဲရွိတယ္၊ ဘာမွ သက္ေရာက္မႈမရွိဘူး။ အဲဒါဟာ တကယ္ အဲဒီလိုေျပာၿပီးေတာ့ေျပာတဲ့ ေျပာင္းလဲမႈမ်ဳိးဆိုတာ တကယ့္စစ္မွန္တဲ့ေျပာင္းလဲမႈ မျဖစ္ႏုိင္ပါဘူး။ အဲဒီေတာ့ က်မတို႔ ဘာျဖစ္လို႔ ေျပာင္းခ်င္လဲ။ ဘာျဖစ္လို႔ ေျပာင္းခ်င္လဲဆိုေတာ့ က်မတို႔ျပည္သူေတြရဲ႕ဘဝေတြ ဖြံ႔ၿဖိဳးေစခ်င္လို႔၊ လံုၿခံဳေစခ်င္လို႔၊ တိုးတက္ေစခ်င္လို႔၊ ဆိုေတာ့ အဲဒါေျပာင္းဖို႔ က်မတို႔ဘာလိုလဲဆိုေတာ့ ခပ္တိုတုိေျပာရရင္ ျပည္သူ႔ရဲ႕မဲေတြကို လုိပါတယ္-လို႔ ေျပာပါရေစ။ က်မတို႔ျပည္သူက ေခါင္းထဲမွာ ေသေသခ်ာခ်ာ စဲြၿပီး မွတ္ထားရမွာက - မဲတိုင္း တစ္ခုခ်င္းတစ္ခုခ်င္းဟာ အင္မတန္မွ တန္ဖိုးရွိပါတယ္။ အဲဒီမဲေတြကို မျဖဳန္းပါနဲ႔။ အဲဒီမဲေတြကို မေရာင္းစားပါနဲ႔၊ ေပးသမွ်ကို ယူပါ။ မဲကိုေတာ့ မေပးပါနဲ႔လို႔ က်မ ေျပာပါရေစ။”
ျပည္သူလူထုအေနနဲ႔ မိမိတို႔ရဲ႕ အသက္အိုးအိမ္စည္းစိမ္ ဘဝလံုၿခံဳမႈရွိေစဖို႔ မိမိတို႔အက်ိဳးကို ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ႏုိင္မယ့္ တရားဥပေဒ စိုးမိုးမႈရွိတဲ့ အုပ္ခ်ဳပ္သူ အစိုးရတရပ္ ေပၚေပါက္လာေရး ႏုိင္ငံသားအခြင့္အေရးနဲ႔အညီ မဲေပးၾကဖို႔ အဖြဲ႔ခ်ဳပ္ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က တုိက္တြန္းပါတယ္။
“က်မတို႔ႏိုင္ငံမွာ ဒီလို ဥပေဒကို အလဲြသံုးစားလုပ္ခဲ့တာ အင္မတန္ၾကာပါၿပီ။ ဥပေဒေကာင္းေတြ ရွိလို႔ရွိရင္ေတာင္မွ ထိထိေရာက္ေရာက္မျဖစ္တာကို က်မတို႔ေတြ႔ရပါတယ္။ အခု ေဇယ်ာသီရိအပါအဝင္ က်မတို႔ႏိုင္ငံရဲ႕ ေက်းလက္ေတာရြာအမ်ားအျပားမွာ ဆိုရင္ အဓိကျပႆနာက လယ္ယာေျမ ျပႆနာပဲ။ ျပည္သူေတြရဲ႕လယ္ယာေျမေတြကို မတရားသျဖင့္သိမ္းထားတာ၊ ဥပေဒက ျပန္ေပးဆိုလို႔ရွိရင္လည္း မေပးတာ။ ေပးမယ္လို႔ ပါးစပ္ကေျပာၿပီး တကယ္ေတာ့ ကိုယ့္လက္ထဲျပန္မေရာက္တာ။ ဒါမ်ဳိးေတြဟာ တရားဥပေဒစုိးမိုးေရးမရွိလို႔ ျဖစ္ရတဲ့ ကိစၥေတြပါ။”
ေနျပည္ေတာ္ ေဇယ်ာသီရိၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ရဲ႕ ေရြးေကာက္ပြဲေအာင္ႏုိင္ေရးခရီးစဥ္မွာေတာ့ ေဒသခံျပည္သူ ငါးေသာင္းေက်ာ္ တက္ေရာက္ခဲ့တယ္လို႔ NLD ဘက္က ခန္႔မွန္းေျပာဆိုထားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လို႔ ေနျပည္ေတာ္ တခြင္မွာ ရွိတဲ့ ေဇယ်ာသီရိ ၿမိဳ႕နယ္အပါအဝင္ ၿမိဳ႕နယ္ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ဝင္ေရာက္ ယွဥ္ၿပိဳင္တဲ့အခါ ေရြးေကာက္ပြဲ ေအာင္ႏုိင္ေရး စိန္ေခၚမႈ အခက္အခဲေတြနဲ႔ ႀကံဳရႏုိင္ပါတယ္လို႔ ႏုိင္ငံေရးအကဲခတ္ေတြက သံုးသပ္ပါတယ္။
ေရြးေကာက္ပြဲ ေစာင့္ၾကည့္ေလ့လာသူ ေဒါက္တာရန္မ်ိဳးသိမ္းကေတာ့ ေနျပည္ေတာ္က ေနရာတခ်ိဳ႕မွာ ၂၀၁၂ ၾကားျဖတ္ ေရြးေကာက္ပြဲ တုန္းက အႏုိင္ရခဲ့တဲ့ NLD ပါတီရဲ႕ ဒီတႀကိမ္ ၂၀၁၅ မွာ ႀကံဳလာရႏုိင္ေျခေတြကို အခုလိုေျပာပါတယ္။
“အမ်ဳိးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္အေနနဲ႔ ၂၀၁၂ ၾကားျဖတ္ေရြးေကာက္ပြဲလိုမ်ဳိး ေနျပည္ေတာ္ဝန္းက်င္ ၿမိဳ႕နယ္ေတြမွာ အျပတ္အသတ္ အႏိုင္ရရွိတာမ်ဳိးျဖစ္ဖို႔ အလားအလာနည္းတယ္လို႔ က်ေနာ္က ျမင္ပါတယ္။ လတ္တေလာ အခု ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ မဲဆြယ္ စည္း႐ံုးေရး သြားတဲ့ ေနျပည္ေတာ္ဝန္းက်င္ မဲဆႏၵနယ္ေတြကေတာ့ က်ေနာ့အျမင္အားျဖင့္ အမ်ဳိးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္အတြက္ စိန္ေခၚမႈျမင့္မားတဲ့ မဲဆႏၵနယ္ေတြ ျဖစ္လာလိမ့္မယ္လို႔ ျမင္ပါတယ္။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ အဲဒီမဲဆႏၵနယ္ေတြမွာ ႀကိဳတင္မဲေတြလည္း အမ်ားႀကီးရွိႏုိင္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အာဏာရပါတီရဲ႕အမာခံေက်းရြာေတြ၊ အမာခံ ေဒသေတြလည္းပဲ ရွိႏိုင္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ ေနျပည္ေတာ္ဝန္းက်င္ ၿမိဳ႕နယ္ေတြရဲ႕အေျခအေနဟာ လာမယ့္ေရြးေကာက္ပြဲမွာ တိုင္းရင္းသား ေဒသေတြမွာလိုပဲ အမ်ဳိးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္အတြက္ စိန္ေခၚမႈျမင့္မားတဲ့ေဒသေတြျဖစ္လာမယ္လို႔ ျမင္ပါတယ္ဗ်။”
ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ကေတာ့ ေနျပည္ေတာ္ေဇယ်ာသီရိက ေဒသခံျပည္သူေတြကို အာဏာဟာ ျပည္သူ႔လက္ထဲမွာရွိတယ္၊ အာဏာႀကီးမားသူဟာ ျပည္သူသာျဖစ္တယ္ဆိုတာကို ျပည္သူေတြသတိခ်ပ္ေစဖို႔ တိုက္တြန္း ေျပာဆိုပါတယ္။ တခ်ိန္တုန္းက အာရွေဒသမွာ အိမ္နီးခ်င္းႏုိင္ငံေတြနဲ႔ ရင္ေဘာင္တန္းႏုိင္ခဲ့တဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံဟာ အခုခ်ိန္မွာ အစစရာရာ တိုးတက္မႈ က်ဆင္းေနရတာဟာ စနစ္မေကာင္းခဲ့လို႔ ျဖစ္ရတဲ့အတြက္ တုိင္းျပည္အတြင္း စနစ္ေျပာင္း ေခတ္ေျပာင္းႏုိင္ေအာင္ ျပည္သူေတြ ပူးေပါင္း ပါဝင္ၾကဖို႔ကိုလည္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က တုိက္တြန္းေျပာဆိုေနပါတယ္။
မဆုမြန္ / ဗြီအုိေအ (ျမန္မာပုိင္း)
http://burmese.voanews.com
ထိုးနွက္တိုက္ခိုက္မႈေတြအေပၚ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ တုန္႔ျပန္

ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ သမၼတျဖစ္ရင္ ျမန္မာနုိင္ငံကို "ကုလားေတြ" အုပ္ခ်ဳပ္လိမ့္မယ္ လို႔ ထိုးနွက္ တုိက္ခုိက္မႈေတြရိွေနတဲ့အေပၚ ဘယ္လိုေျပာခ်င္ပါသလဲလို႔ ေမးျမန္းရာမွာ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က အဲ့ဒီလိုေျပာၿပီး စည္းရံုးတိုက္ခိုက္ဟာ "ေအာက္တန္းက်တဲ့ နုိင္ငံေရး" ျဖစ္ေၾကာင္းနဲ႕ အဲ့ဒီလိုေျပာဆိုေနတာေတြကို နားေထာင္စရာမလိုေၾကာင္း ေျပာပါတယ္။
ဒီကေန႔ ေနျပည္ေတာ္ ေဇယ်ာသီရိၿမိဳ႕နယ္ နန္းၾသေက်းရြာမွာ ေရြးေကာက္ပြဲ အသိပညာေပးေဟာေျပာပြဲမွာ လူငယ္တစ္ဦးကေမးျမန္းတာကို ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ က ေျဖၾကားခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။
ဒီမုိကေရစီစနစ္မွာ ျပည္သူေတြကလည္း ကိုယ့္တာဝန္ေက်ျပြန္ဖို႔ လိုအပ္သလို အာဏာကို အစိုးရအေပၚ အားလံုးပံုအပ္ထားတာမ်ိဳး မလုပ္ၾကဖို႔နဲ႔ အမ်ိဳးသား ဒီမိုကေရစီအဖဲြ႔ခ်ဳပ္ အစိုးရဖဲြ႔ႏုိင္ရင္လည္း အာဏာကို ပံုအပ္ထားတာမ်ိဳး မလုပ္ဖို႔ကိုလည္း ေျပာပါတယ္။
အန္အယ္လ္ပါတီအေနနဲ႔ ကုိယ္စားလွယ္ေလာင္းေတြကုိ အေကာင္းဆုံးျဖစ္ေအာင္ ေရြးခ်ယ္ထားေၾကာင္းနဲ႔ ေရြးေကာက္ပြဲမွာ အႏုုိင္ရၿပီး အစုိးရဖြ႔ဲႏုိင္မယ္ဆုိရင္ ျပည္သူေတြအတြက္ အေကာင္းဆုံးျဖစ္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေပးသြားမွာျဖစ္ေၾကာင္း လည္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ေျပာပါတယ္။
ဒီကေန႔ ေဟာေျပာတဲ့ ေဇယ်ာသီရိမဲဆႏၵနယ္မွာ အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအဖဲြ႔ခ်ဳပ္က ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ေလာင္း ေဒၚခင္မ်ိဳးသြင္ဟာ ျပည္ခုိင္ၿဖိဳး ပါတီကေနယွဥ္ၿပိဳင္မယ့္ အၿငိမ္းစား ဗုိလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ဦးလွေဌးဝင္းနဲ႔ ယွဥ္ၿပိဳင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။
နန္းၾသေက်းရြာေဟာေျပာပြဲကုိ ေဒသခံ တစ္ေသာင္းနီးပါးေလာက္ တက္ေရာက္ၾကပါတယ္။
RFA Burmese
https://www.facebook.com/RFA-Burmese
ကြန္ပ်ဴတာတြင္ မဲစာရင္းထည့္သြင္းမႈ အဂၤလိပ္ အကၡရာအတိုင္း စဥ္ထားသည္ကို မဲစာရင္း ေၾကညာၿပီးမွ သိရဟု ဦးတင္ေအးဆို
ေနျပည္ေတာ္၊ စက္တင္ဘာ ၁၉။ ။ ကြန္ပ်ဴတာ စနစ္အတြင္း မဲဆႏၵရွင္စာရင္း ထည့္သြင္းရာတြင္ အဂၤလိပ္ အကၡရာ (A-Z) အတိုင္း စဥ္ထားသည္ကို ျပည္ေထာင္စု ေရြးေကာက္ပြဲေကာ္မရွင္ ဥကၠ႒ ဦးတင္ေအးမသိရွိဘဲ ျဖစ္ခဲ့ၿပီး မဲစာရင္း ေၾကညာၿပီးမွသာ သိရွိခဲ့ရသည္ဟု ဦးတင္ေအးကဆိုသည္။
ထို႔ေၾကာင့္ စက္တင္ဘာလ ၁၄ ရက္ မတုိင္ခင္ မဲဆႏၵရွင္စာရင္း ၾကည့္႐ႈမည့္ အမ်ားျပည္သူသုိ႔ ေရြးေကာက္ပြဲ ေကာ္မရွင္က ႀကိဳတင္၍ ပညာေပး လုပ္ေဆာင္ရမည့္ တာ၀န္တစ္ခုကုိ ေမ့ေလွ်ာ့ခဲ့ေၾကာင္းလည္း ျပည္ေထာင္စု ေရြးေကာက္ပြဲေကာ္မရွင္ ဥကၠ႒ ဦးတင္ေအးက ဝန္ခံသည္။
“ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ က်ေတာ့ ကြန္ပ်ဴတာ ထည့္ရတာကုိး ကြန္ပ်ဴတာထဲ ထည့္ရတဲ့ အခါက်ေတာ့ D(အဂၤလိပ္အကၡရာ) က စလာတဲ့ အမ်ဳိးသမီးက အေပၚေရာက္ေနတာ ဦးဆုိေတာ့ ေအာက္ကုိ ဆင္းသြားတယ္ အဲ့ဒါမ်ဳိးေတြ ျဖစ္ကုန္တာေတြ ရွိတဲ့အခါက်ေတာ့ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔က ဒါကုိ လူထုကုိ ႀကိဳ ပညာေပးရမွာ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ မေပးလုိက္မိဘူး” ဟု ဦးတင္ေအးက စက္တင္ဘာလ ၁၉ ရက္ ေနျပည္ေတာ္ ေကာင္စီနယ္ေျမ ဒကၡိဏခ႐ိုင္ ပ်ဥ္မနားၿမိဳ႕နယ္ ေရႊခ်ီရပ္ကြပ္ ေကာ္မရွင္အဖြဲ႔ခြဲမ်ားႏွင့္ ေတြ႔ဆုံရာတြင္ ေျပာၾကားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
ေရြးေကာက္ပြဲ ေကာ္မရွင္အဖြဲ႔ခြဲ အသီးသီးမွ ထုတ္ျပန္ထားသည့္ မဲဆႏၵရွင္ စာရင္းတြင္ ပါ၀င္သည့္ က်ား၊မ အမည္မ်ားကို ကြန္ပ်ဴတာတြင္ အဂၤလိပ္အကၡရာ အစဥ္လုိက္ ထည့္သြင္း၍ ေၾကညာခဲ့ရရာ လူထုသို႔ ႀကိဳတင္၍ ပညာေပးရမည္ကုိ မေဆာင္ရြက္ႏုိင္ခဲ့ေၾကာင္း ဦးတင္ေအးက ဆုိျခင္းျဖစ္သည္။
ဦးတင္ေအးသည္ ေနျပည္ေတာ္ ေကာင္စီနယ္ေျမ ဒကၡိဏခ႐ိုင္ ရပ္ကြက္ ေကာ္မရွင္ အဖြဲ႔ခြဲမ်ားတြင္ မဲဆႏၵရွင္စာရင္း ေၾကညာထားမႈမ်ားကုိ စက္တင္ဘာလ(၁၉)ရက္ေန႔က သြားေရာက္ ၾကည့္႐ႈခဲ့ၿပီး ေကာ္မရွင္အဖြဲ႔ခြဲမ်ားမွ တာ၀န္ရွိသူမ်ားႏွင့္ေတြ႔ဆုံခဲ့သည္။
“မဲစာရင္းေတြ လုိက္ၾကည့္တာပါ အဆင္ေျပ မေျပလုိက္ၾကည့္တာပါပဲ ဘယ္လုိကပ္ထားလဲ လူထုေတြ ရွာရေဖြရ အဆင္ေျပရရဲ႕လား ဒါေလးေတြကုိ လုိက္ၾကည့္တာပါ” ဟု ဦးတင္ေအးက ေျပာသည္။
ထုိ႔ျပင္ အျခားတုိင္းႏွင့္ ျပည္နယ္မ်ားရွိ ရပ္ကြက္ေက်းရြာ ေကာ္မရွင္ ႐ံုးမ်ားတြင္ မဲစာရင္း ေၾကညာထားရွိမႈကုိလည္း သြားေရာက္ ၾကည့္႐ႈမည္ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း ဦးတင္းေအးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
မဲစာရင္းၾကည့္႐ႈရာတြင္ အမ်ားျပည္သူမ်ားအေနႏွင့္ မိမိအမည္ရွာ၍ မေတြ႔ပါက အဆင္ေျပေစရန္ ေကာ္မရွင္႐ံုး အဖြဲ႔ခြဲမ်ားတြင္ အကူအညီ ရယူႏုိင္ေၾကာင္း ျပည္ေထာင္စုေရြးေကာက္ပြဲ ေကာ္မရွင္မွ တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးကေျပာသည္။
Mizzima Burmese
........................................................
ကွန်ပျူတာတွင် မဲစာရင်းထည့်သွင်းမှု အင်္ဂလိပ် အက္ခရာအတိုင်း စဉ်ထားသည်ကို မဲစာရင်း ကြေညာပြီးမှ သိရဟု ဦးတင်အေးဆို
နေပြည်တော်၊ စက်တင်ဘာ ၁၉။ ။ ကွန်ပျူတာ စနစ်အတွင်း မဲဆန္ဒရှင်စာရင်း ထည့်သွင်းရာတွင် အင်္ဂလိပ် အက္ခရာ (A-Z) အတိုင်း စဉ်ထားသည်ကို ပြည်ထောင်စု ရွေးကောက်ပွဲကော်မရှင် ဥက္ကဋ္ဌ ဦးတင်အေးမသိရှိဘဲ ဖြစ်ခဲ့ပြီး မဲစာရင်း ကြေညာပြီးမှသာ သိရှိခဲ့ရသည်ဟု ဦးတင်အေးကဆိုသည်။
ထို့ကြောင့် စက်တင်ဘာလ ၁၄ ရက် မတိုင်ခင် မဲဆန္ဒရှင်စာရင်း ကြည့်ရှုမည့် အများပြည်သူသို့ ရွေးကောက်ပွဲ ကော်မရှင်က ကြိုတင်၍ ပညာပေး လုပ်ဆောင်ရမည့် တာဝန်တစ်ခုကို မေ့လျှော့ခဲ့ကြောင်းလည်း ပြည်ထောင်စု ရွေးကောက်ပွဲကော်မရှင် ဥက္ကဋ္ဌ ဦးတင်အေးက ဝန်ခံသည်။
“ကျွန်တော်တို့ ကျတော့ ကွန်ပျူတာ ထည့်ရတာကိုး ကွန်ပျူတာထဲ ထည့်ရတဲ့ အခါကျတော့ D(အင်္ဂလိပ်အက္ခရာ) က စလာတဲ့ အမျိုးသမီးက အပေါ်ရောက်နေတာ ဦးဆိုတော့ အောက်ကို ဆင်းသွားတယ် အဲ့ဒါမျိုးတွေ ဖြစ်ကုန်တာတွေ ရှိတဲ့အခါကျတော့ ကျွန်တော်တို့က ဒါကို လူထုကို ကြို ပညာပေးရမှာ ကျွန်တော်တို့ မပေးလိုက်မိဘူး” ဟု ဦးတင်အေးက စက်တင်ဘာလ ၁၉ ရက် နေပြည်တော် ကောင်စီနယ်မြေ ဒက္ခိဏခရိုင် ပျဉ်မနားမြို့နယ် ရွှေချီရပ်ကွပ် ကော်မရှင်အဖွဲ့ခွဲများနှင့် တွေ့ဆုံရာတွင် ပြောကြားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
ရွေးကောက်ပွဲ ကော်မရှင်အဖွဲ့ခွဲ အသီးသီးမှ ထုတ်ပြန်ထားသည့် မဲဆန္ဒရှင် စာရင်းတွင် ပါ၀င်သည့် ကျား၊မ အမည်များကို ကွန်ပျူတာတွင် အင်္ဂလိပ်အက္ခရာ အစဉ်လိုက် ထည့်သွင်း၍ ကြေညာခဲ့ရရာ လူထုသို့ ကြိုတင်၍ ပညာပေးရမည်ကို မဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့ကြောင်း ဦးတင်အေးက ဆိုခြင်းဖြစ်သည်။
ဦးတင်အေးသည် နေပြည်တော် ကောင်စီနယ်မြေ ဒက္ခိဏခရိုင် ရပ်ကွက် ကော်မရှင် အဖွဲ့ခွဲများတွင် မဲဆန္ဒရှင်စာရင်း ကြေညာထားမှုများကို စက်တင်ဘာလ(၁၉)ရက်နေ့က သွားရောက် ကြည့်ရှုခဲ့ပြီး ကော်မရှင်အဖွဲ့ခွဲများမှ တာဝန်ရှိသူများနှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်။
“မဲစာရင်းတွေ လိုက်ကြည့်တာပါ အဆင်ပြေ မပြေလိုက်ကြည့်တာပါပဲ ဘယ်လိုကပ်ထားလဲ လူထုတွေ ရှာရဖွေရ အဆင်ပြေရရဲ့လား ဒါလေးတွေကို လိုက်ကြည့်တာပါ” ဟု ဦးတင်အေးက ပြောသည်။
ထို့ပြင် အခြားတိုင်းနှင့် ပြည်နယ်များရှိ ရပ်ကွက်ကျေးရွာ ကော်မရှင် ရုံးများတွင် မဲစာရင်း ကြေညာထားရှိမှုကိုလည်း သွားရောက် ကြည့်ရှုမည်ဖြစ်ကြောင်းလည်း ဦးတင်းအေးက ပြောကြားခဲ့သည်။
မဲစာရင်းကြည့်ရှုရာတွင် အများပြည်သူများအနေနှင့် မိမိအမည်ရှာ၍ မတွေ့ပါက အဆင်ပြေစေရန် ကော်မရှင်ရုံး အဖွဲ့ခွဲများတွင် အကူအညီ ရယူနိုင်ကြောင်း ပြည်ထောင်စုရွေးကောက်ပွဲ ကော်မရှင်မှ တာဝန်ရှိသူ တစ်ဦးကပြောသည်။
Mizzima Burmese
High-priced election ေစ်းၾကီးလြန္းတဲ့ ေရြးေကာက္ပြဲ
၁၉၆၂ တံုးက အာဏာသိမ္းခဲ့တဲ့ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေနဝင္းေခတ္မွာ ႏိုင္ငံတကာေၾက့းစုစုေပါင္း ေဒၚလာ ၅ ဘီလီယန္တင္ခဲ့တယ္။ ၁၉၈၈ မွာ (နဝတ) တက္လာေတာ့ ၂ဝ၁၁ အထိ ေနာက္ထပ္အေၾကြး ၃ ဘီလီယန္တင္ျပန္တယ္။ ဦးသိန္းစိန္အစိုးရ လက္ထက္မွာ ၁ ဘီလီယန္နီးပါးအေၾကြးထပ္ယူတယ္။ အခုဆိုရင္ အေၾကြးစုစုေပါင္းဟာ ၉႕၆ လီလီယန္အထိရွိလာျပီ။ ၄ ဘီလီယန္ (၄၂%) က တရုပ္ဆီကေနေခ်းထားတာျဖစ္တယ္။ တရုပ္ကိုေပးေနရတဲ့ အတိုးႏွဳန္းက ၄႕၅% ျဖစ္တယ္။ ႏိုင္ငံတကာမွာ အဲလိုအေၾကြးကို အတိုးႏွဳန္း ၁% ကေန ၂% သာေပးရတယ္။ ႏွစ္စဥ္ အတိုးသက္သက္ သန္း ၁၈ဝ ေပးေနရတယ္။
ျမန္မာႏိုင္ငံျခားကုန္သြယ္ေရးဘဏ္ (MFTB) ကေန သမဝါယမဝန္ၾကီးဌာနကိုယ္စား၊ တရုပ္ Exim Bank ကေန ေဒၚလာ သန္း ၃ဝဝ ကို လႊတ္ေတာ္ၾကိဳတင္အတည္ျပဳခ်က္မပါပဲ ေခ်းယူဘို႔ ၁၄-၁၁-၂ဝ၁၄ ေန႔က လက္မွတ္ထိုးျပီး၊ ၂၅-၂-၂ဝ၁၅ ေန႔ ေရာက္မွသာ လႊတ္ေတာ္ကိုတင္ခဲ့တယ္။ အဲဒီအဆိုကို သမဝါယမဝန္ၾကီးဦးေက်ာ္ဆန္းကတင္တယ္။ NLD အမတ္ေတြက ကန္႔ကြက္ေပမယ့္ အတည္ျပဳတယ္။ အဲဒီေငြကို ေတာင္သူလယ္သမားေတြကို ေခ်းေပးမယ္လို႔ ဆိုတယ္။ အတိုးႏွဳန္းက ၄႕၅% ျဖစ္တယ္။ လႊတ္ေတာ္ကေန အတည္ျပဳခဲ့တယ္။
ေနာက္ထပ္ေခ်းေငြနဲ႔ပါဆိုရင္ တရုပ္ဆီကေခ်းယူးထားတာ သန္း ၇ဝဝ ရွိတယ္။ ႏိုင္ငံတကာေခ်းေငြအမ်ားစုဟာ အတိုးမဲ့ျဖစ္ျဖစ္ ႏွစ္ ၄ဝ ၾကာ ဆပ္ႏိုင္တာအထိရွိတယ္။ သမဝန္ၾကီးဌာနရဲ႕ သန္း ၁ဝဝ ဟာ ၂ ႏွစ္ဆိုင္း၊ ၁ဝ ႏွစ္ဆပ္ရမွာ ျဖစ္တယ္။ အဲတာေၾကာင့္ တရုပ္ကိုေပးေနရတဲ့အတိုးဟာ ႏွစ္စဥ္ ၁၃႕၅ သန္းျဖစ္တယ္။
အတိုးႏွဳန္းက မ်ားတာအျပင္ တရုပ္ကေနျခည္ထားတဲ့ၾကိဳးတခုက တရုပ္ပစၥည္းသာဝယ္သံုးရမယ္တဲ့။ ေစ်းႏွဳန္းကလည္း တရုပ္ေတာင္သလိုေပးရမယ္တဲ့။ အစိုးရစက္မႈဝန္ၾကီးဌာနေအာက္က စက္ရံုေတြလည္ပတ္ႏိုင္ေအာင္ တရုပ္ဆီက အေၾကြးယူထားၾကတယ္။ အေၾကြးေတြ မေက်ေသးဘူး။ ဒါေၾကာင့္ အေၾကြးယူလို႔ အက်ိဳးေက်းဇူးမခံစားရပါ။ အစိုးရသစ္ တက္လာေတာ့ တျခားႏိုင္ငံေတြလို တရုပ္ဟာ အစိုးရသစ္တက္လာစဥ္က အေၾကြးေလွ်ာ္ေပးတာ မရွိခဲ့ပါ။
ေငြလဲလွယ္ႏွဳန္းကေနလည္း အဆိုးကိုပိုဆိုးေစေနပါေသးတယ္။ Exim bank ကယူတဲ့သန္း ၁ဝဝ ကို MFTB ကအရင္ရျပီး ျမန္မာ့စီးပြါးေရးဘဏ္ (MEB) ဆီကို က်ပ္ေငြနဲ႔ေရာက္တယ္။ က်ပ္ ၉၇ ဘီလီယန္ျဖစ္တယ္။ ဝန္ၾကီးဌာနေကန တရုပ္ကို ျပန္ဆပ္ရင္ ေဒၚလာနဲ႔ဆပ္ရမယ္။ လက္ရွိေပါက္ေစ်းက ၁ဝ၄၃ က်ပ္ျဖစ္လို႔ ၁ဝ၄ ဘီလီယန္ ဆပ္ရမယ့္သေဘာျဖစ္တယ္။
ဦးေက်ာ္ဆန္းအေနနဲ႔ အဲဒီအရွံဳးကို တြက္ဆမိရဲ႕လား၊ ဘယ္လိုေျဖရွင္းမလည္းကိုပါ ေျဖရလိမ့္မယ္။ တကယ္လို႔ သမဝန္ၾကီးဌာနကေန အေၾကြးမေပးႏိုင္ရင္ ဒီဝန္ထုပ္ဝန္ပိုးၾကီးက လူထုအေပၚက်ေရာက္မယ္။ အခြန္ေငြနဲ႔ဆပ္ဘို႔လုပ္မယ္။ ဘ႑ာေရးဝန္ၾကီး ဦးေမာင္ေမာင္သိန္းက ၂ဝ၁၄ စက္တဘၤာ ၁၄ ရက္ေန႔က လႊတ္ေတာ္မွာ ေျဖေတာ့ ျပည္သူလူထုဆီက ေကာက္တဲ့အခြန္ကေန အေၾကြးဆပ္ေနပါသတဲ့။
ေပါက္ထြက္လာတဲ့တသတင္းအရ အရင္စစ္အစိုးရဟာ အၾကီးစားအေျခခံအေဆာက္အံု တည္ေဆာင္ဘို႔ဆိုျပီး တရုပ္ဆီကေန ေဒၚလာ ဘီလီယန္ ၃ဝ ေခ်းယူဘို႔စီစဥ္ခဲ့တယ္။ အဲတာကို လူထုကသိခြင့္မရခဲ့ဘူး။ အတိုးႏွဳန္းလည္း မသိရဘူး။ လက္ရွိအစိုးရကလည္း လိႈ႕ဝွက္ထားတယ္။ တကယ္လို႔ အေၾကြးရတယ္သာဆိုရင္ တရုပ္ကို ႏွစ္စဥ္ အတိုးသက္သက္ စုစုေပါင္း ေဒၚလာ သန္း ၁၈ဝ ေပးေနရလိမ့္မယ္။
၂၅-၅-၂ဝ၁၅ ေန႔သတင္းအရ ဦးေက်ာ္ဆန္းကတရုပ္ဆီကေခ်းေငြနဲ႔ တိုင္းျပည္တခုလံုးက လူသစ္ေတြကို ေမလနဲ႔ ဇြန္လထဲမွာ ေငြထုတ္ေခ်းလို႔ဆိုပါတယ္။ က်ပ္ေငြ ၉၂၇ဝ၅႕၄ဝ၉ သန္းျဖစ္တယ္။ လူေဟာင္းေတြအတြက္ က်ပ္ေငြ ၇ဝ၅၂၇႕၈၉ သန္းျဖစ္ပါမယ္တဲ့။ အဲဒီအေၾကြးကို ဦးေက်ာ္ဆန္းက ေရြးေကာက္ပြဲအတြက္ သံုးေနတာေတြ႔လာရတယ္။ လယ္သမားေတြကို အမေတာ္ေၾကးဆိုျပီး ေခ်းေပးတယ္။ ျပည္ခိုင္ျဖိဳးအတြက္ ျမိဳ႕နယ္ေပါင္း ၂၅ဝ မွာ တရုပ္ဆီက အဲလို ေခ်ယူထားတဲ့ေငြေတြကို အသံုးခ်တယ္။
လႊတ္ေတာ္မွာ ေဒၚခင္ေမႊးလြင္၊ ေဒၚခင္စန္းလိႈင္နဲ႔ ဦးဝင္းျမင့္တို႔က ကန္႔ကြက္ေဆြးေႏြးခဲ့ပါတယ္။ ဦးေက်ာ္ဆန္းကခုခံတယ္။ သူေျပာတာက သန္း ၂၂ဝ ကို လူသစ္ေတြနဲ႔ သန္း ၅ဝ ကို လူေဟာင္းေတြကို ေခ်းေပးမယ္၊ သန္း ၃ဝ ကို လယ္ယာသံုး စက္ေတြ ဝယ္မယ္လို႔ဆိုပါတယ္။ ဦးေက်ာ္ဆန္းဟာ ပုလဲျမိဳ႕မယ္ မင္းတိုင္ပင္ရြာမွာလာျပီး ၂ဝ၁၅ မဲဆြယ္ပြဲတံုးက သူ႔ဝန္ၾကီးဌာနကေန ထြန္စက္ေတြေပးေၾကာင္း ထည့္ေျပာပါတယ္။
ဗိုလ္ေနဝင္း ေခ်းခဲ့တာေတြကို ဗိုလ္ခ်ဳပ္သန္းေရႊ မဆပ္ခဲ့ဘူး။ ဗိုလ္သန္းေရႊေခ်းတာကိုလည္း ဦးသိန္းစိန္အစိုးရက မဆပ္ဘူး။ အဲတာေၾကာင့္ ဗိုလ္ေနဝင္း + ဗိုလ္သန္းေရႊ + ဗိုလ္သိန္းစိန္ (ဗိုလ္ေက်ာ္ဆန္း) ေခ်းတာအားလံုးဟာ ေနာက္အစိုးရနဲ႔ ျပည္သူလူထုေခါင္းေပၚမွာ တာဝန္က်ေနျပီ။
၂ဝ၁၅ ေရြးေကာက္ပြဲဟာ အေတာ္ေစ်းၾကီးတယ္။ လုပ္ရက္သူေတြဟာ ဦးႏွာက္အေတာ္တိမ္လြန္းတယ္။ ရက္စက္တယ္။ ျပည္သူလူထုကို ဆင္းရဲတြင္း ပိုနက္ေစတယ္။ မဲေပးၾကအံုးမွာလား။
ေဒါက္တာတင့္ေဆြ
၁၉-၉-၂ဝ၁၅
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြက္ ေခတ္မီတဲ့ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္တစ္ခု လိုေနၿပီ
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ တစ္ေနရာတြင္ ယာဥ္စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္ကာ တစ္ဖက္ယာဥ္ေၾကာ ေရာက္သည္အထိ ေမာင္းႏွင္ေနေသာ ယာဥ္တစ္စီးကို ေတြ႕ရစဥ္
ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ အဓိက စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ ျပႆနာမ်ား ႐ႈပ္ေထြးလြန္းလွသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ အဓိက သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး က႑မ်ားျဖစ္ေသာ ဘတ္စ္ကား၊ ရထား၊ အငွားယာဥ္ စသည္တို႔တြင္ လိုအပ္ခ်က္မ်ား၊ စနစ္မက်မႈ မ်ားစြာ ရွိေနၿပီး ဘတ္စ္ကား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးတြင္ လိုအပ္ခ်က္၊ စနစ္မက်မႈ အမ်ားဆံုး ျဖစ္ေပၚေနသည္။
လူဦးေရ ငါးသန္းမွ ေျခာက္သန္းနီးပါးအထိ ေနထိုင္ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ေန႔စဥ္ခရီးသြားလာမႈကို ေလ့လာရာတြင္ ဘတ္စ္ကားစီး၍ ခရီးသြားလာသူ ရာခိုင္ႏႈန္း ၈၀ ခန္႔၊ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားစီးနင္းသူ သံုးရာခိုင္ႏႈန္း၊ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားႏွင့္ ဘတ္စ္ကား ပူးတြဲသြားလာသူ တစ္ရာခိုင္ႏႈန္း၊ အငွားယာဥ္ျဖင့္ ခရီးသြားလာသူ ႏွစ္ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ကိုယ္ပိုင္ကားျဖင့္ သြားလာသူ ရွစ္ရာခိုင္ႏႈန္း စသည္ျဖင့္ သြားလာေနေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ၏ ၿမိဳ႕နယ္ ၂၅ ခုအတြက္ စစ္တမ္းေကာက္ယူထားေသာ အခ်က္အလက္မ်ားက ေဖာ္ျပေနသည္။
သို႔ျဖစ္ရာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး က႑မ်ားတြင္ ရာခိုင္ႏႈန္း ၈၀ ျဖင့္ အမ်ားဆံုး သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေပးေနေသာ ဘတ္စ္ကား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး၏ စနစ္မက်နမႈမ်ား ျပဳျပင္၍ လိုအပ္ခ်က္မ်ားကို အလ်င္အျမန္ ျဖည့္ဆည္းေပးရန္ လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္သည္။
■ အဆင့္မမီေတာ့သည့္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ဘတ္စ္ကား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးတြင္ ေခတ္စနစ္ႏွင့္ လိုက္ေလ်ာညီေထြ မျဖစ္ေတာ့သည့္ ယာဥ္ေဟာင္းမ်ား (ဥပမာ-ဒိုင္နာ၊ ဘီအမ္) စသည္တို႔ အသံုးျပဳေနရသည္။ အျခားႏိုင္ငံမ်ားတြင္ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးယာဥ္မ်ား အျဖစ္သာ သံုးသည့္ ဒိုင္နာကဲ့သို႔ ယာဥ္မ်ားအား ဘတ္စ္ကားအျဖစ္ အသံုးျပဳေနရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ႏိုင္ငံတကာ၏ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္မ်ားကို ေလ့လာခဲ့သူအခ်ဳိ႕က ဆိုၾကသည္။
ထို႔ျပင္ အဆိုပါယာဥ္မ်ားမွာ ယာဥ္တိုက္မႈ မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားေလ့ရွိသည့္ ယာဥ္အမ်ိဳးအစားမ်ား ျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ဘတ္စ္စီး ခရီးသြားျပည္သူမ်ား ေန႔စဥ္ စိုးရိမ္စိတ္ႀကီးစြာျဖင့္ စီးနင္းေနရသည္။ အဆိုပါယာဥ္မ်ား အေနျဖင့္ အစားထိုးရန္ ယာဥ္တင္သြင္းမႈ နည္းပါးၿပီး အမ်ားစုမွာ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံၿပီး အငွားယာဥ္မ်ားသာ တင္သြင္းမႈ မ်ားေနသည္။ တင္သြင္းသည့္ယာဥ္မ်ား ရွိပါကလည္း အဆိုပါယာဥ္မ်ားမွာ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လိုင္းမ်ားတြင္ အသံုးျပဳမႈ နည္းပါးၿပီး ျပည္တြင္းခရီးသြားလုပ္ငန္း ယာဥ္မ်ားအျဖစ္ အသံုးျပဳျခင္း၊ ႀကိဳပို႔ယာဥ္ (Ferry) မ်ားအျဖစ္ အသံုးျပဳျခင္းမ်ားသာ ရွိေနသည္ဟု ဆိုသည္။
သို႔ျဖစ္၍ ခရီးသည္တင္ ဘတ္စ္ကားမ်ားတြင္ ေဟာင္းႏြမ္းၿပီး အဆင့္မမီေတာ့သည့္ ယာဥ္မ်ားသာ အမ်ားဆံုး လည္ပတ္အသံုးျပဳေနရၿပီး ထိုင္ခံု မေကာင္းေတာ့သည့္ ယာဥ္မ်ား၊ ေဘးတံခါးေပါက္မရွိသည့္ ယာဥ္မ်ားေၾကာင့္လည္း လံုျခံဳမႈအပိုင္းတြင္ စိတ္ခ်ရသည့္ အေနထား မရွိေပ။
■ ယာဥ္စည္းကမ္း ခ်ဳိးေဖာက္မႈမ်ား အမ်ားဆံုး ေတြ႕ေနရ
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေန႔စဥ္ ခရီးသြားလာရာတြင္ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္မ်ား၏ ယာဥ္စည္းကမ္း ခ်ိဳးေဖာက္မႈမ်ားလည္း အမ်ားဆံုး ေတြ႕ျမင္ေနရသည္။ မီးပိြဳင့္မိေန၍ ပိတ္ဆို႔ေနေသာ ယာဥ္မ်ားအား မေစာင့္ႏိုင္၍ တစ္ဖက္ယာဥ္ေၾကာမွ ေက်ာ္တက္ေမာင္းႏွင္ျခင္း၊ အၿပိဳင္အဆိုင္ ေမာင္းႏွင္ကာ မွတ္တိုင္မ်ားကို ေက်ာ္လြန္၍ ခရီးသည္ အတင္အခ် လုပ္ျခင္း (သို႔မဟုတ္) မွတ္တိုင္မေရာက္မီ ခရီးသည္ အတင္အခ် လုပ္ျခင္း (သို႔မဟုတ္) လမ္းလယ္ေကာင္တြင္ လူအတင္အခ် ျပဳလုပ္ျခင္း၊ ကားတံခါးမ်ားဖြင့္၍ ေမာင္းႏွင္ျခင္း စသည့္ ယာဥ္စည္းကမ္း ခ်ဳိးေဖာက္မႈ အမ်ားဆံုး ျဖစ္ေပၚေနၿပီး ခရီးသြားျပည္သူမ်ား စိတ္မသက္မသာျဖင့္ ေန႔စဥ္ စီးနင္းေနရသည္။
၁၉၆၄ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒအရ စည္းကမ္းခ်ဳိးေဖာက္သည့္ ယာဥ္မ်ားအတြက္ အမႈေသး (ခရီးသည္တင္ယာဥ္ ဆိုပါက ကားတံခါးဖြင့္ေမာင္းျခင္း၊ မွတ္တိုင္မေရာက္မီ ခရီးသည္ အတင္အခ် ျပဳလုပ္ျခင္း၊ ေက်ာ္တက္ေမာင္းႏွင္ျခင္း) ဒဏ္ေၾကး ေငြက်ပ္ ၁၅၀၀ သာ ေပးေဆာင္ခဲ့ရျခင္းေၾကာင့္ စည္းကမ္းမဲ့မႈမ်ား ပိုမို ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သံုးသပ္မႈမ်ား ရိွခဲ့သည္။
သို႔ေသာ္ စက္တင္ဘာ ၇ ရက္တြင္ ျပ႒ာန္းလိုက္ေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒသစ္အရ အဆိုပါ အမႈေသး ဒဏ္ေၾကးေငြမ်ားကို တိုးျမႇင့္ခဲ့သည္။
■ ဒဏ္ေၾကး ျမႇင့္လိုက္၍ ဘတ္စ္ကားမ်ား ဆႏၵျပ၊ ခရီးသည္မ်ား ဒုကၡေရာက္
ထုိသို႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒသစ္အရ ဒဏ္ေၾကးမ်ား တိုးျမႇင့္သြားျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသည္တင္ ဘတ္စ္ကားမ်ား မထြက္ၾကေတာ့ဘဲ ဆႏၵျပခဲ့ၾကသည္။ စက္တင္ဘာ ၁၅ ရက္မွ စ၍ ၁၇ ရက္အထိ ယာဥ္အစီးေရ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ေျပးဆြဲမႈ ရပ္နားခဲ့ၾကသည္။ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ အစီးေရ ၄၀၀၀ ေက်ာ္ ေျပးဆြဲေနသည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ယာဥ္အစီးေရ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ေျပးဆြဲခဲ့မႈ ရပ္နားခဲ့ျခင္းျဖစ္၍ ရာခိုင္ႏႈန္း ၃၀ ခန္႔ ရပ္နားခဲ့ျခင္းဟု ဆိုႏိုင္ေပသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္လိုင္း ၃၀၀ ေက်ာ္တြင္ ေန႔စဥ္ ခရီးသြားျပည္သူ ၂ ဒသမ ၂ သန္းေက်ာ္ကို သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေပးေနရာ ယာဥ္အစီးေရ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ေျပးဆြဲမႈ ရပ္နားခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားစြာ အခက္အခဲျဖစ္၍ ဒုကၡေရာက္ခဲ့ၾကသည္။ ရွိသည့္ကားျဖင့္ အဆင့္ဆင့္ စီးနင္းရျခင္း၊ ဘတ္စ္ကားအစား အငွားယာဥ္ကိုသာ စီးနင္းရျခင္းမ်ား ရွိခဲ့ၿပီး ထိုအထဲမွ တကၠသိုလ္ စာေမးပြဲ ေျဖဆိုေနသည့္ ေက်ာင္းသားမ်ား စာေမးပြဲေနာက္က်သည့္ ျဖစ္ရပ္မ်ားလည္း ရွိခဲ့သည္။ သက္ဆိုင္ရာ တကၠသိုလ္မ်ားက ေက်ာင္းႀကိဳပို႔ ယာဥ္မ်ားပင္ စီစဥ္ေပးခဲ့ရသည္။ အခ်ိဳ႕ကားပိုင္ရွင္မ်ားကလည္း ကားအခက္အခဲ ျဖစ္ပါက ၎တို႔ကို ဆက္သြယ္လွ်င္ ကူညီေပးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း Facebook လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာမ်ားမွတစ္ဆင့္ ေၾကညာခဲ့ၾကရသည္။
ထို႔ျပင္ အခ်ဳိ႕ေျပးဆြဲမႈ ရပ္နားေသာ သူမ်ားက ေျပးဆြဲေနသည့္ ယာဥ္မ်ားကိုပင္ ေျပးဆြဲျခင္း မျပဳရန္ ၿခိမ္းေျခာက္ရန္ရွာမႈ အခ်ဳိ႕ပင္ ရိွခဲ့သည္ဟု သိရသည္။
■ ၾကားထဲက ခံရသည့္ ခရီးသြား ျပည္သူေတြ
ထုိသို႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒသစ္အရ တိုးျမႇင့္လိုက္သည့္ ဒဏ္ေၾကး၊ ယင္းဒဏ္ေၾကးကို ေၾကာက္၍ မထြက္သည့္ ယာဥ္မ်ား၊ ထိုၾကားထဲတြင္ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားက ဒုကၡခံခဲ့ၾကရသည္။ ထမင္းရွင္ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားကို မေထာက္ထား၊ မစာနာ၊ ဒဏ္ေၾကးျမႇင့္လိုက္၍ စည္းကမ္းရွိေအာင္ ေမာင္းမယ္လို႔ မရွိဘူး၊ မထြက္ဘဲ ဆႏၵျပတယ္ဆိုၿပီး ျပည္သူမ်ားအၾကား ေ၀ဖန္ ေျပာဆိုမႈမ်ားစြာ ထြက္ေပၚခဲ့သည္။
သို႔ေသာ္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ားကမူ ယင္းသို႔ ဘတ္စ္ကားမ်ား မထြက္ခဲ့ၾကျခင္းမွာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒသစ္အရ တိုးျမႇင့္လိုက္သည့္ ဒဏ္ေၾကးေငြကို ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ား ေၾကာက္ရြံ႕၍ ကားေျပးဆြဲျခင္း မျပဳျခင္းသာျဖစ္ၿပီး ၎တို႔၏ ေန႔စဥ္၀င္ ေငြျဖင့္ မေဆာင္ႏိုင္၍ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဆႏၵျပ၍ မထြက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ျပန္လည္ရွင္းလင္းခဲ့သည္။
“တကယ္ေတာ့ ဆႏၵျပတာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒဏ္ေၾကးေၾကာက္လို႔ သူတို႔ ကားလာမထုတ္ၾကဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြ ဘက္ကလည္း ဘာမွလုပ္လို႔ မရဘူး။ အခု တစ္ေန႔ တစ္ေန႔ကို သူတို႔အမ်ားဆံုး အဖမ္းခံေနရတာက မွတ္တိုင္မေရာက္ဘဲ ရပ္တာ၊ ကားတံခါးဖြင့္တာ၊ ၿပီးေတာ့ မွတ္တိုင္ေက်ာ္ရပ္တာေတြနဲ႔ပါ။ သူတို႔ ေန႔တိုင္း ဒီအမႈေတြနဲ႔ အဖမ္းခံရမယ္ဆိုရင္ သူတို႔ အစိုးရကို လုပ္ေကြၽးေနသလို ျဖစ္ေနမယ္ဆိုၿပီး ေၾကာက္ေနၾကတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကားမဆြဲျဖစ္ၾကတာပါ။ ၿပီးေတာ့ ယာဥ္ထိန္းေတြကလည္း အမႈ မျပည့္ေသးဘူးဆိုၿပီး ဖမ္းတာေတြလည္း ရွိတယ္။ ညစ္ဖမ္းဖမ္းတာေပါ့။ အခ်ဳိ႕ ေခ်ာင္းဖမ္းၾကတယ္။ သူတို႔ကို ေခ်ာင္းဖမ္းလို႔ မရေအာင္ အျဖဴ ဆင္ေပးထားတာ။ အဲဒီလို ဖမ္းဆီးမႈမွာ စနစ္မက်နတာေတြေၾကာင့္ ကားေတြက ေၾကာက္ၿပီး မထြက္ၾကတာပါ” ဟု ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ တစ္ဦးက ဆိုသည္။
ဆူးေလ-ဒဂံုတကၠသိုလ္ ေျပးဆြဲေနေသာ BM ယာဥ္မ်ား ေျမာက္ဒဂံုၿမိဳ႕နယ္ တစ္ေနရာတြင္ ေျပးဆြဲမႈ ရပ္နားထားသည္ကို စက္တင္ဘာ ၁၇ ရက္က ေတြ႕ရစဥ္
သို႔ေသာ္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ အဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ႕ေစေရးအတြက္ ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းမ်ား လိုအပ္ၿပီး စည္းကမ္း မလိုက္နာပါက ခရီးသည္တင္ ဘတ္စ္ကားမ်ား အေနျဖင့္ စည္းကမ္းတက် ေမာင္းႏွင္မည္ ဆိုပါက ဒဏ္ေၾကးကို ဂ႐ုစိုက္စရာ မလိုေၾကာင္းႏွင့္ တစ္ဖက္တြင္လည္း ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕ အေနျဖင့္ စည္းကမ္းခ်ဳိးေဖာက္သည့္ ယာဥ္မ်ားကို စနစ္တက် ဖမ္းဆီးရန္လည္း လိုအပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သံုးသပ္မႈမ်ား ရွိေနသည္။
“ယာဥ္စည္းကမ္း ခ်ဳိးေဖာက္တာကို လ်စ္လ်ဴ႐ႈထားလို႔ရွိရင္ ပိုဆိုးလာမွာေပါ့။ ဒီလို လုပ္ခ်င္သလို လုပ္လို႔ရတယ္ဆိုရင္ ဆက္လက္ က်ဴးလြန္ေနၾကမွာပဲ။ ဒီလို ဒဏ္ေၾကးျမႇင့္တာကို မ်ားတယ္လို႔ ယူဆသလား။ စည္းကမ္းမဲ့ ယာဥ္ေမာင္းႏွင္မႈေတြေၾကာင့္ ဒီလို ျဖစ္တာေလ။ ဒါေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္ ၃၉ ကားႀကီးဂိတ္က မထသကိုလည္း ေတြ႕ခဲ့တယ္။ ခင္ဗ်ားတို႔ဘက္က ဒီလို သတ္မွတ္လိုက္လို႔ နစ္နာတယ္ဆိုရင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေျပာျပပါ။ ကြၽန္ေတာ္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕တို႔၊ လႊတ္ေတာ္တို႔မွာ ျပန္တင္ျပေပးပါမယ္” ဟု သဃၤန္းကြၽန္းၿမိဳ႕နယ္ မဲဆႏၵနယ္ အမွတ္ (၁) မွ တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေက်ာ္က သံုးသပ္သည္။
■ အမ်ားပိုင္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ လုပ္ေဆာင္ရန္ လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္
ထုိသို႔ေသာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက႑၏ ကေမာက္ကမ ျဖစ္စဥ္မ်ားေၾကာင့္ အမ်ားပိုင္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ လုပ္ေဆာင္ရန္ လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္သည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ဘတ္စ္ကား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးတြင္ အသံုးျပဳေနေသာ ဘတ္စ္ကားမ်ားသည္ ပုဂၢလိက တစ္ဦးတစ္ေယာက္တည္းပိုင္သည့္ စနစ္ျဖင့္သာ လုပ္ေဆာင္ေနေသာေၾကာင့္ အခက္အခဲမ်ားစြာ ရွိေနၿပီး ဘတ္စ္ကား လမ္းေၾကာင္းမ်ား ေရြးခ်ယ္ရာတြင္ ခရီးသည္သြားလာမႈ အေပၚတြင္ အေျချပဳျခင္း မရွိဘဲ စီးပြားေရးအရ တြက္ေျခကိုက္မႈ အေပၚကိုသာ အေျချပဳထားျခင္းျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသည္မ်ားကို ျပည့္၀သည့္ ၀န္ေဆာင္မႈ မေပးႏိုင္သည့္ အေျခအေန ျဖစ္သည္။
ဥပမာ-အထူးကားဟုဆိုကာ က်ပ္ ၂၀၀ ေကာက္ခံသည့္ ယာဥ္မ်ားမွာ သာမန္ယာဥ္မ်ားကဲ့သို႔ပင္ မထူးျခားနားသည့္ အေျခအေန ျဖစ္သည္။ အထူးကားဆုိၿပီး ထူးျခားသည့္ ၀န္ေဆာင္မႈလည္း မေပးႏုိင္ေပ။
အျခားႏိုင္ငံမ်ား၏ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ ၾကည့္ပါက အမ်ားပိုင္ စနစ္ျဖင့္သာ လုပ္ေဆာင္ေနၾကၿပီး အခ်ဳိ႕ အင္အားႀကီးယာဥ္လိုင္း တစ္ခု၊ ႏွစ္ခုမွ လြဲ၍ က်န္သည္မွာ အမ်ားပိုင္မ်ား ျဖစ္သည္။ ထိုသို႔ အမ်ားပိုင္စနစ္ က်င့္သံုးျခင္းျဖင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ အဆင့္ျမင့္လာမည္ျဖစ္ၿပီး စနစ္က်နသည့္ ပံုစံမ်ားလည္း ေပၚထြက္လာမည္ ျဖစ္သည္။
လက္ရွိတြင္ အမ်ားပိုင္စနစ္ကို ေျပာင္းလဲရန္ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီကို အစိုးရ၏ မ,တည္ ရင္းႏွီးေငြက်ပ္ ၁၀ ဘီလ်ံျဖင့္ ဖြဲ႕စည္းခဲ့ၿပီး လုပ္ငန္းလုပ္ကုိင္ခြင့္ မၾကာမီ က်ေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ လုပ္ကိုင္ခြင့္ က်ပါက အမ်ားျပည္သူအား ရွယ္ယာ က်ပ္ ၁၅ ဘီလ်ံဖိုး ေရာင္းခ်သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ရွယ္ယာ အမ်ားဆံုး ၀ယ္ယူသူ ေလးဦးကို တည္ေထာင္သူ အေနျဖင့္ ထည့္သြင္းမည္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရိွ နာမည္ႀကီး ေဆာက္လုပ္ေရးႏွင့္ ကားလုပ္ငန္းလုပ္ကိုင္သည့္ ကုမၸဏီႀကီးမ်ားက ရွယ္ယာမ်ား ၀ယ္ယူရန္ ကမ္းလွမ္းထားသည္ဟု သိရသည္။ လက္ရွိတြင္ ကားသစ္မ်ား တင္သြင္းထားၿပီး ယခုႏွစ္ကုန္တြင္ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားပိုင္ ကုမၸဏီက အေပါ့စား အျမန္ဘတ္စ္ကားလိုင္းမ်ား စတင္ေျပးဆြဲရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။
“Public Transport က ႏိုင္ငံတကာမွာ တစ္ဦးတည္း မလုပ္ဘူး။ အမ်ားပိုင္ပဲ လုပ္ၾကတာ။ အခုဒီက ပုဂၢလိကပိုင္ စနစ္က Driver ကို ပိုက္ဆံရွာခိုင္းတာ။ အမ်ားပိုင္ စနစ္မွာက Driver ဆိုတာ ယာဥ္ေမာင္း႐ံု သက္သက္ပဲ။ သူ႔ကို လစာေပးခိုင္းတာ။ အမ်ားပိုင္ တည္ေထာင္သူကိုလည္း တကယ္လုပ္ႏိုင္မယ့္ သူေတြကိုပဲ ေရြးၿပီး လုပ္တာ။ ပိုက္ဆံ အရင္းအႏွီး မ်ားတယ္။ ဒါေပမဲ့ အာမံခ်က္ေတြ ရွိတယ္။ ခရီးသည္ေတြ ေဘးကင္းမယ္။ ျမန္ဆန္မယ္။ အခ်ိန္မွန္မယ္။ သက္ေသာင့္သက္သာ ျဖစ္မယ္။ ကားအသစ္ေတြသြင္းၿပီး လုပ္မယ္။ ဒီစနစ္ကို ေျပာင္းလဲလိုက္မယ္ဆိုရင္ ဘတ္စ္ကား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးကလည္း အမ်ားႀကီး အဆင့္ျမင့္လာမွာပါ။ အခ်ိန္လိုတယ္” ဟု စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန၏ အၾကံေပး ေဒါက္တာေမာင္ေအာင္က သံုးသပ္သည္။
■ စည္းကမ္းမဲ့ အၿပိဳင္အဆိုင္ အလုအယက္ေမာင္းျခင္း ေလ်ာ့လာမည္
ထိုသို႔ အမ်ားပိုင္စနစ္ ေျပာင္းလဲလိုက္ပါက ဘတ္စ္မ်ားမွာ အျမန္ဘတ္စ္ကားလိုင္းမ်ား၊ အဆင့္ျမင့္ ဘတ္စ္လိုင္းမ်ားအျဖစ္ ေျပာင္းလဲသြားမည္ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိ အံုနာေၾကးစနစ္ျဖင့္ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားက ေငြရွာရသည့္ပံုစံမွ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားအား လစာေပးသည့္ ပံုစံသို႔ ေျပာင္းလဲမည္ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ယခု တစ္ဦးပိုင္စနစ္တြင္ ျဖစ္ပြားေနေသာ စည္းကမ္းမဲ့ သူ႔ထက္ငါ အၿပိဳင္ အလုအယက္ ေက်ာ္တက္ေမာင္းႏွင္ျခင္းမ်ားလည္း ေလ်ာ့ပါးသြားမည္ျဖစ္သည္။
“ဘတ္စ္ကားလိုင္းေတြကို အမ်ားပိုင္ ေျပာင္းသင့္တယ္။ အခုက တစ္ဦးတည္းအပိုင္ ဆိုေတာ့ ကိုယ့္ကား ကိုယ့္လူရဖို႔နဲ႔ အေခါက္ေရ အမ်ားႀကီးရဖို႔ကိုပဲ အာ႐ံုထားေတာ့ စည္းကမ္းမဲ့ေမာင္းတာေတြ ပိုျဖစ္လာတာေပါ့။ ေနာက္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာကလည္း ကားေတြကလည္း အရမ္းက်ပ္လာတယ္။ ေနာက္ၿပီး ဒဏ္ေၾကးေတြလည္း ျမႇင့္လိုက္ေတာ့ အခုလို မလိုလားအပ္တဲ့ ျပႆနာမ်ဳိးေတြ ျဖစ္ခဲ့တာပါ။ ေအာက္ေျခမွာကလည္း လာဘ္ေပးလာဘ္ယူမႈေတြ ရွိေနတယ္။ အရင္က ပိုက္ဆံ ၁၅၀၀ ေပးရင္ အဆင္ေျပတယ္။ အခုေတာ့ သတ္မွတ္ဒဏ္ေၾကး မေပးခ်င္ရင္ ၁၅၀၀ ထက္ပိုတဲ့ေငြနဲ႔ လာဘ္ထုိးရေတာ့မွာေပါ့။ အမ်ားပိုင္ လုပ္မယ္ဆိုရင္လည္း ျပည္သူ၊ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္အကူအတြက္ အဆင္ေစမယ့္ ပံုစံမ်ဳိး လုပ္ေစခ်င္တယ္” ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေက်ာက္တံတားၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေနထိုင္သူ ကိုေက်ာ္မင္းက ဆိုသည္။
■ ဘတ္စ္ကားစီး ခရီးသည္ ၂ ဒသမ ၂ သန္းထက္ ပိုမ်ားလာဖို႔
ထိုသို႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္ကို အမ်ားပိုင္ စနစ္သို႔ ေျပာင္းလဲကာ အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းျဖင့္ လက္ရွိ ဘတ္စ္ကားစီး ခရီးသြားလာသူ ၂ ဒသမ ၂ သန္းထက္ မ်ားစြာ ေက်ာ္လာမည္ျဖစ္သည္။ ထို႔ျပင္ အခ်ိန္မွန္ျခင္း၊ သက္ေသာင့္သက္သာႏွင့္ ေဘးကင္းလံုျခံဳစြာ ခရီးသြားလာႏိုင္မည္ ဆိုပါက ယင္းသို႔ မဆြဲေဆာင္ႏုိင္စရာ အေၾကာင္းမရွိေပ။ ထုိသို႔ အမ်ားပိုင္စနစ္ ေပၚလာပါက သံုးမိနစ္ျခား၊ ငါးမိနစ္ျခား တစ္စီးေျပးဆြဲမည့္ အျမန္ဘတ္စ္ကားလိုင္းမ်ာလည္း အသီးသီး ေပၚထြက္လာမည္ျဖစ္သည္။
■ ပုဂၢလိကပိုင္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရး နည္းဥပေဒလည္း အျမန္ထြက္ဖို႔ လိုသည္
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ပုဂၢလိပိုင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲႏိုင္ရန္အတြက္ ရည္ရြယ္ေရးဆြဲခဲ့သည့္ ‘ရန္ကုန္တိုင္ေဒသႀကီး ပုဂၢလိကပိုင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရး ဥပေဒ’ ကို ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္က အတည္ျပဳခဲ့ၿပီးျဖစ္ကာ နည္းဥပေဒ ထြက္ရွိရန္သာ က်န္ရွိေတာ့သည္။ နည္းဥပေဒ ထြက္ရွိလာပါက မထသကဲ့သို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ကုန္းလမ္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲေရး အဖြဲ႕ကို ဖြဲ႕စည္းရမည္ျဖစ္ၿပီး ယင္းဥပေဒတြင္ လိုက္နာရမည့္ အခ်က္မ်ား၊ စီမံခန္႔ခြဲမႈအရ အေရးယူမႈ ျပစ္ဒဏ္မ်ား အတိအက် ပါလာမည္ျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ မ်ားစြာ အေထာက္အကူ ျဖစ္ေစႏိုင္မည္ျဖစ္ၿပီး ပုဂၢလိကပိုင္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရး ဥပေဒဟု ဆိုထားျခင္းေၾကာင့္ အမ်ားပိုင္ စနစ္မ်ားလည္း အက်ံဳး၀င္မည္ျဖစ္သည္။
“ဒီဥပေဒက နည္းဥပေဒထြက္ဖို႔ က်န္ေသးတယ္။ ဒါထြက္လာရင္ေတာ့ မထသလို ႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႕မ်ဳိး ေပၚလာမယ္။ အဲဒီမွာ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြ၊ ယာဥ္ေနာက္လုိက္ေတြပါ ပါ၀င္ခြင့္ရမယ္ဆိုေတာ့ အဆင္ေျပမွာပါ။ အခုဟာက မထသမွာ ဥပေဒ တိတိက်က် မရွိဘူး။ ဒီရက္ပိုင္း မေျပးဆြဲဘဲ ရပ္ထားခဲ့တဲ့ ကားေတြနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး အေရးယူလို႔ မရဘူး။ အေရးယူလို႔ ရေအာင္လည္း ဥပေဒ မရွိဘူး” ဟု ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္တစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။
Eleven
Writer:
ေက်ာ္ထင္
လူဦးေရ ငါးသန္းမွ ေျခာက္သန္းနီးပါးအထိ ေနထိုင္ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ေန႔စဥ္ခရီးသြားလာမႈကို ေလ့လာရာတြင္ ဘတ္စ္ကားစီး၍ ခရီးသြားလာသူ ရာခိုင္ႏႈန္း ၈၀ ခန္႔၊ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားစီးနင္းသူ သံုးရာခိုင္ႏႈန္း၊ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားႏွင့္ ဘတ္စ္ကား ပူးတြဲသြားလာသူ တစ္ရာခိုင္ႏႈန္း၊ အငွားယာဥ္ျဖင့္ ခရီးသြားလာသူ ႏွစ္ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ကိုယ္ပိုင္ကားျဖင့္ သြားလာသူ ရွစ္ရာခိုင္ႏႈန္း စသည္ျဖင့္ သြားလာေနေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ၏ ၿမိဳ႕နယ္ ၂၅ ခုအတြက္ စစ္တမ္းေကာက္ယူထားေသာ အခ်က္အလက္မ်ားက ေဖာ္ျပေနသည္။
သို႔ျဖစ္ရာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး က႑မ်ားတြင္ ရာခိုင္ႏႈန္း ၈၀ ျဖင့္ အမ်ားဆံုး သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေပးေနေသာ ဘတ္စ္ကား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး၏ စနစ္မက်နမႈမ်ား ျပဳျပင္၍ လိုအပ္ခ်က္မ်ားကို အလ်င္အျမန္ ျဖည့္ဆည္းေပးရန္ လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္သည္။
■ အဆင့္မမီေတာ့သည့္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ဘတ္စ္ကား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးတြင္ ေခတ္စနစ္ႏွင့္ လိုက္ေလ်ာညီေထြ မျဖစ္ေတာ့သည့္ ယာဥ္ေဟာင္းမ်ား (ဥပမာ-ဒိုင္နာ၊ ဘီအမ္) စသည္တို႔ အသံုးျပဳေနရသည္။ အျခားႏိုင္ငံမ်ားတြင္ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးယာဥ္မ်ား အျဖစ္သာ သံုးသည့္ ဒိုင္နာကဲ့သို႔ ယာဥ္မ်ားအား ဘတ္စ္ကားအျဖစ္ အသံုးျပဳေနရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ႏိုင္ငံတကာ၏ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္မ်ားကို ေလ့လာခဲ့သူအခ်ဳိ႕က ဆိုၾကသည္။
ထို႔ျပင္ အဆိုပါယာဥ္မ်ားမွာ ယာဥ္တိုက္မႈ မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားေလ့ရွိသည့္ ယာဥ္အမ်ိဳးအစားမ်ား ျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ဘတ္စ္စီး ခရီးသြားျပည္သူမ်ား ေန႔စဥ္ စိုးရိမ္စိတ္ႀကီးစြာျဖင့္ စီးနင္းေနရသည္။ အဆိုပါယာဥ္မ်ား အေနျဖင့္ အစားထိုးရန္ ယာဥ္တင္သြင္းမႈ နည္းပါးၿပီး အမ်ားစုမွာ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံၿပီး အငွားယာဥ္မ်ားသာ တင္သြင္းမႈ မ်ားေနသည္။ တင္သြင္းသည့္ယာဥ္မ်ား ရွိပါကလည္း အဆိုပါယာဥ္မ်ားမွာ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လိုင္းမ်ားတြင္ အသံုးျပဳမႈ နည္းပါးၿပီး ျပည္တြင္းခရီးသြားလုပ္ငန္း ယာဥ္မ်ားအျဖစ္ အသံုးျပဳျခင္း၊ ႀကိဳပို႔ယာဥ္ (Ferry) မ်ားအျဖစ္ အသံုးျပဳျခင္းမ်ားသာ ရွိေနသည္ဟု ဆိုသည္။
သို႔ျဖစ္၍ ခရီးသည္တင္ ဘတ္စ္ကားမ်ားတြင္ ေဟာင္းႏြမ္းၿပီး အဆင့္မမီေတာ့သည့္ ယာဥ္မ်ားသာ အမ်ားဆံုး လည္ပတ္အသံုးျပဳေနရၿပီး ထိုင္ခံု မေကာင္းေတာ့သည့္ ယာဥ္မ်ား၊ ေဘးတံခါးေပါက္မရွိသည့္ ယာဥ္မ်ားေၾကာင့္လည္း လံုျခံဳမႈအပိုင္းတြင္ စိတ္ခ်ရသည့္ အေနထား မရွိေပ။
■ ယာဥ္စည္းကမ္း ခ်ဳိးေဖာက္မႈမ်ား အမ်ားဆံုး ေတြ႕ေနရ
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေန႔စဥ္ ခရီးသြားလာရာတြင္ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္မ်ား၏ ယာဥ္စည္းကမ္း ခ်ိဳးေဖာက္မႈမ်ားလည္း အမ်ားဆံုး ေတြ႕ျမင္ေနရသည္။ မီးပိြဳင့္မိေန၍ ပိတ္ဆို႔ေနေသာ ယာဥ္မ်ားအား မေစာင့္ႏိုင္၍ တစ္ဖက္ယာဥ္ေၾကာမွ ေက်ာ္တက္ေမာင္းႏွင္ျခင္း၊ အၿပိဳင္အဆိုင္ ေမာင္းႏွင္ကာ မွတ္တိုင္မ်ားကို ေက်ာ္လြန္၍ ခရီးသည္ အတင္အခ် လုပ္ျခင္း (သို႔မဟုတ္) မွတ္တိုင္မေရာက္မီ ခရီးသည္ အတင္အခ် လုပ္ျခင္း (သို႔မဟုတ္) လမ္းလယ္ေကာင္တြင္ လူအတင္အခ် ျပဳလုပ္ျခင္း၊ ကားတံခါးမ်ားဖြင့္၍ ေမာင္းႏွင္ျခင္း စသည့္ ယာဥ္စည္းကမ္း ခ်ဳိးေဖာက္မႈ အမ်ားဆံုး ျဖစ္ေပၚေနၿပီး ခရီးသြားျပည္သူမ်ား စိတ္မသက္မသာျဖင့္ ေန႔စဥ္ စီးနင္းေနရသည္။
၁၉၆၄ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒအရ စည္းကမ္းခ်ဳိးေဖာက္သည့္ ယာဥ္မ်ားအတြက္ အမႈေသး (ခရီးသည္တင္ယာဥ္ ဆိုပါက ကားတံခါးဖြင့္ေမာင္းျခင္း၊ မွတ္တိုင္မေရာက္မီ ခရီးသည္ အတင္အခ် ျပဳလုပ္ျခင္း၊ ေက်ာ္တက္ေမာင္းႏွင္ျခင္း) ဒဏ္ေၾကး ေငြက်ပ္ ၁၅၀၀ သာ ေပးေဆာင္ခဲ့ရျခင္းေၾကာင့္ စည္းကမ္းမဲ့မႈမ်ား ပိုမို ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သံုးသပ္မႈမ်ား ရိွခဲ့သည္။
သို႔ေသာ္ စက္တင္ဘာ ၇ ရက္တြင္ ျပ႒ာန္းလိုက္ေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒသစ္အရ အဆိုပါ အမႈေသး ဒဏ္ေၾကးေငြမ်ားကို တိုးျမႇင့္ခဲ့သည္။
■ ဒဏ္ေၾကး ျမႇင့္လိုက္၍ ဘတ္စ္ကားမ်ား ဆႏၵျပ၊ ခရီးသည္မ်ား ဒုကၡေရာက္
ထုိသို႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒသစ္အရ ဒဏ္ေၾကးမ်ား တိုးျမႇင့္သြားျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသည္တင္ ဘတ္စ္ကားမ်ား မထြက္ၾကေတာ့ဘဲ ဆႏၵျပခဲ့ၾကသည္။ စက္တင္ဘာ ၁၅ ရက္မွ စ၍ ၁၇ ရက္အထိ ယာဥ္အစီးေရ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ေျပးဆြဲမႈ ရပ္နားခဲ့ၾကသည္။ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ အစီးေရ ၄၀၀၀ ေက်ာ္ ေျပးဆြဲေနသည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ယာဥ္အစီးေရ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ေျပးဆြဲခဲ့မႈ ရပ္နားခဲ့ျခင္းျဖစ္၍ ရာခိုင္ႏႈန္း ၃၀ ခန္႔ ရပ္နားခဲ့ျခင္းဟု ဆိုႏိုင္ေပသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္လိုင္း ၃၀၀ ေက်ာ္တြင္ ေန႔စဥ္ ခရီးသြားျပည္သူ ၂ ဒသမ ၂ သန္းေက်ာ္ကို သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေပးေနရာ ယာဥ္အစီးေရ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ေျပးဆြဲမႈ ရပ္နားခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားစြာ အခက္အခဲျဖစ္၍ ဒုကၡေရာက္ခဲ့ၾကသည္။ ရွိသည့္ကားျဖင့္ အဆင့္ဆင့္ စီးနင္းရျခင္း၊ ဘတ္စ္ကားအစား အငွားယာဥ္ကိုသာ စီးနင္းရျခင္းမ်ား ရွိခဲ့ၿပီး ထိုအထဲမွ တကၠသိုလ္ စာေမးပြဲ ေျဖဆိုေနသည့္ ေက်ာင္းသားမ်ား စာေမးပြဲေနာက္က်သည့္ ျဖစ္ရပ္မ်ားလည္း ရွိခဲ့သည္။ သက္ဆိုင္ရာ တကၠသိုလ္မ်ားက ေက်ာင္းႀကိဳပို႔ ယာဥ္မ်ားပင္ စီစဥ္ေပးခဲ့ရသည္။ အခ်ိဳ႕ကားပိုင္ရွင္မ်ားကလည္း ကားအခက္အခဲ ျဖစ္ပါက ၎တို႔ကို ဆက္သြယ္လွ်င္ ကူညီေပးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း Facebook လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာမ်ားမွတစ္ဆင့္ ေၾကညာခဲ့ၾကရသည္။
ထို႔ျပင္ အခ်ဳိ႕ေျပးဆြဲမႈ ရပ္နားေသာ သူမ်ားက ေျပးဆြဲေနသည့္ ယာဥ္မ်ားကိုပင္ ေျပးဆြဲျခင္း မျပဳရန္ ၿခိမ္းေျခာက္ရန္ရွာမႈ အခ်ဳိ႕ပင္ ရိွခဲ့သည္ဟု သိရသည္။
■ ၾကားထဲက ခံရသည့္ ခရီးသြား ျပည္သူေတြ
ထုိသို႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒသစ္အရ တိုးျမႇင့္လိုက္သည့္ ဒဏ္ေၾကး၊ ယင္းဒဏ္ေၾကးကို ေၾကာက္၍ မထြက္သည့္ ယာဥ္မ်ား၊ ထိုၾကားထဲတြင္ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားက ဒုကၡခံခဲ့ၾကရသည္။ ထမင္းရွင္ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားကို မေထာက္ထား၊ မစာနာ၊ ဒဏ္ေၾကးျမႇင့္လိုက္၍ စည္းကမ္းရွိေအာင္ ေမာင္းမယ္လို႔ မရွိဘူး၊ မထြက္ဘဲ ဆႏၵျပတယ္ဆိုၿပီး ျပည္သူမ်ားအၾကား ေ၀ဖန္ ေျပာဆိုမႈမ်ားစြာ ထြက္ေပၚခဲ့သည္။
သို႔ေသာ္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ားကမူ ယင္းသို႔ ဘတ္စ္ကားမ်ား မထြက္ခဲ့ၾကျခင္းမွာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒသစ္အရ တိုးျမႇင့္လိုက္သည့္ ဒဏ္ေၾကးေငြကို ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ား ေၾကာက္ရြံ႕၍ ကားေျပးဆြဲျခင္း မျပဳျခင္းသာျဖစ္ၿပီး ၎တို႔၏ ေန႔စဥ္၀င္ ေငြျဖင့္ မေဆာင္ႏိုင္၍ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဆႏၵျပ၍ မထြက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ျပန္လည္ရွင္းလင္းခဲ့သည္။
“တကယ္ေတာ့ ဆႏၵျပတာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒဏ္ေၾကးေၾကာက္လို႔ သူတို႔ ကားလာမထုတ္ၾကဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြ ဘက္ကလည္း ဘာမွလုပ္လို႔ မရဘူး။ အခု တစ္ေန႔ တစ္ေန႔ကို သူတို႔အမ်ားဆံုး အဖမ္းခံေနရတာက မွတ္တိုင္မေရာက္ဘဲ ရပ္တာ၊ ကားတံခါးဖြင့္တာ၊ ၿပီးေတာ့ မွတ္တိုင္ေက်ာ္ရပ္တာေတြနဲ႔ပါ။ သူတို႔ ေန႔တိုင္း ဒီအမႈေတြနဲ႔ အဖမ္းခံရမယ္ဆိုရင္ သူတို႔ အစိုးရကို လုပ္ေကြၽးေနသလို ျဖစ္ေနမယ္ဆိုၿပီး ေၾကာက္ေနၾကတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကားမဆြဲျဖစ္ၾကတာပါ။ ၿပီးေတာ့ ယာဥ္ထိန္းေတြကလည္း အမႈ မျပည့္ေသးဘူးဆိုၿပီး ဖမ္းတာေတြလည္း ရွိတယ္။ ညစ္ဖမ္းဖမ္းတာေပါ့။ အခ်ဳိ႕ ေခ်ာင္းဖမ္းၾကတယ္။ သူတို႔ကို ေခ်ာင္းဖမ္းလို႔ မရေအာင္ အျဖဴ ဆင္ေပးထားတာ။ အဲဒီလို ဖမ္းဆီးမႈမွာ စနစ္မက်နတာေတြေၾကာင့္ ကားေတြက ေၾကာက္ၿပီး မထြက္ၾကတာပါ” ဟု ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ တစ္ဦးက ဆိုသည္။
ဆူးေလ-ဒဂံုတကၠသိုလ္ ေျပးဆြဲေနေသာ BM ယာဥ္မ်ား ေျမာက္ဒဂံုၿမိဳ႕နယ္ တစ္ေနရာတြင္ ေျပးဆြဲမႈ ရပ္နားထားသည္ကို စက္တင္ဘာ ၁၇ ရက္က ေတြ႕ရစဥ္
သို႔ေသာ္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ အဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ႕ေစေရးအတြက္ ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းမ်ား လိုအပ္ၿပီး စည္းကမ္း မလိုက္နာပါက ခရီးသည္တင္ ဘတ္စ္ကားမ်ား အေနျဖင့္ စည္းကမ္းတက် ေမာင္းႏွင္မည္ ဆိုပါက ဒဏ္ေၾကးကို ဂ႐ုစိုက္စရာ မလိုေၾကာင္းႏွင့္ တစ္ဖက္တြင္လည္း ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕ အေနျဖင့္ စည္းကမ္းခ်ဳိးေဖာက္သည့္ ယာဥ္မ်ားကို စနစ္တက် ဖမ္းဆီးရန္လည္း လိုအပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သံုးသပ္မႈမ်ား ရွိေနသည္။
“ယာဥ္စည္းကမ္း ခ်ဳိးေဖာက္တာကို လ်စ္လ်ဴ႐ႈထားလို႔ရွိရင္ ပိုဆိုးလာမွာေပါ့။ ဒီလို လုပ္ခ်င္သလို လုပ္လို႔ရတယ္ဆိုရင္ ဆက္လက္ က်ဴးလြန္ေနၾကမွာပဲ။ ဒီလို ဒဏ္ေၾကးျမႇင့္တာကို မ်ားတယ္လို႔ ယူဆသလား။ စည္းကမ္းမဲ့ ယာဥ္ေမာင္းႏွင္မႈေတြေၾကာင့္ ဒီလို ျဖစ္တာေလ။ ဒါေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္ ၃၉ ကားႀကီးဂိတ္က မထသကိုလည္း ေတြ႕ခဲ့တယ္။ ခင္ဗ်ားတို႔ဘက္က ဒီလို သတ္မွတ္လိုက္လို႔ နစ္နာတယ္ဆိုရင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေျပာျပပါ။ ကြၽန္ေတာ္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕တို႔၊ လႊတ္ေတာ္တို႔မွာ ျပန္တင္ျပေပးပါမယ္” ဟု သဃၤန္းကြၽန္းၿမိဳ႕နယ္ မဲဆႏၵနယ္ အမွတ္ (၁) မွ တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေက်ာ္က သံုးသပ္သည္။
■ အမ်ားပိုင္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ လုပ္ေဆာင္ရန္ လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္
ထုိသို႔ေသာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက႑၏ ကေမာက္ကမ ျဖစ္စဥ္မ်ားေၾကာင့္ အမ်ားပိုင္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ လုပ္ေဆာင္ရန္ လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္သည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ဘတ္စ္ကား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးတြင္ အသံုးျပဳေနေသာ ဘတ္စ္ကားမ်ားသည္ ပုဂၢလိက တစ္ဦးတစ္ေယာက္တည္းပိုင္သည့္ စနစ္ျဖင့္သာ လုပ္ေဆာင္ေနေသာေၾကာင့္ အခက္အခဲမ်ားစြာ ရွိေနၿပီး ဘတ္စ္ကား လမ္းေၾကာင္းမ်ား ေရြးခ်ယ္ရာတြင္ ခရီးသည္သြားလာမႈ အေပၚတြင္ အေျချပဳျခင္း မရွိဘဲ စီးပြားေရးအရ တြက္ေျခကိုက္မႈ အေပၚကိုသာ အေျချပဳထားျခင္းျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသည္မ်ားကို ျပည့္၀သည့္ ၀န္ေဆာင္မႈ မေပးႏိုင္သည့္ အေျခအေန ျဖစ္သည္။
ဥပမာ-အထူးကားဟုဆိုကာ က်ပ္ ၂၀၀ ေကာက္ခံသည့္ ယာဥ္မ်ားမွာ သာမန္ယာဥ္မ်ားကဲ့သို႔ပင္ မထူးျခားနားသည့္ အေျခအေန ျဖစ္သည္။ အထူးကားဆုိၿပီး ထူးျခားသည့္ ၀န္ေဆာင္မႈလည္း မေပးႏုိင္ေပ။
အျခားႏိုင္ငံမ်ား၏ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ ၾကည့္ပါက အမ်ားပိုင္ စနစ္ျဖင့္သာ လုပ္ေဆာင္ေနၾကၿပီး အခ်ဳိ႕ အင္အားႀကီးယာဥ္လိုင္း တစ္ခု၊ ႏွစ္ခုမွ လြဲ၍ က်န္သည္မွာ အမ်ားပိုင္မ်ား ျဖစ္သည္။ ထိုသို႔ အမ်ားပိုင္စနစ္ က်င့္သံုးျခင္းျဖင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ အဆင့္ျမင့္လာမည္ျဖစ္ၿပီး စနစ္က်နသည့္ ပံုစံမ်ားလည္း ေပၚထြက္လာမည္ ျဖစ္သည္။
လက္ရွိတြင္ အမ်ားပိုင္စနစ္ကို ေျပာင္းလဲရန္ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီကို အစိုးရ၏ မ,တည္ ရင္းႏွီးေငြက်ပ္ ၁၀ ဘီလ်ံျဖင့္ ဖြဲ႕စည္းခဲ့ၿပီး လုပ္ငန္းလုပ္ကုိင္ခြင့္ မၾကာမီ က်ေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ လုပ္ကိုင္ခြင့္ က်ပါက အမ်ားျပည္သူအား ရွယ္ယာ က်ပ္ ၁၅ ဘီလ်ံဖိုး ေရာင္းခ်သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ရွယ္ယာ အမ်ားဆံုး ၀ယ္ယူသူ ေလးဦးကို တည္ေထာင္သူ အေနျဖင့္ ထည့္သြင္းမည္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရိွ နာမည္ႀကီး ေဆာက္လုပ္ေရးႏွင့္ ကားလုပ္ငန္းလုပ္ကိုင္သည့္ ကုမၸဏီႀကီးမ်ားက ရွယ္ယာမ်ား ၀ယ္ယူရန္ ကမ္းလွမ္းထားသည္ဟု သိရသည္။ လက္ရွိတြင္ ကားသစ္မ်ား တင္သြင္းထားၿပီး ယခုႏွစ္ကုန္တြင္ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားပိုင္ ကုမၸဏီက အေပါ့စား အျမန္ဘတ္စ္ကားလိုင္းမ်ား စတင္ေျပးဆြဲရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။
“Public Transport က ႏိုင္ငံတကာမွာ တစ္ဦးတည္း မလုပ္ဘူး။ အမ်ားပိုင္ပဲ လုပ္ၾကတာ။ အခုဒီက ပုဂၢလိကပိုင္ စနစ္က Driver ကို ပိုက္ဆံရွာခိုင္းတာ။ အမ်ားပိုင္ စနစ္မွာက Driver ဆိုတာ ယာဥ္ေမာင္း႐ံု သက္သက္ပဲ။ သူ႔ကို လစာေပးခိုင္းတာ။ အမ်ားပိုင္ တည္ေထာင္သူကိုလည္း တကယ္လုပ္ႏိုင္မယ့္ သူေတြကိုပဲ ေရြးၿပီး လုပ္တာ။ ပိုက္ဆံ အရင္းအႏွီး မ်ားတယ္။ ဒါေပမဲ့ အာမံခ်က္ေတြ ရွိတယ္။ ခရီးသည္ေတြ ေဘးကင္းမယ္။ ျမန္ဆန္မယ္။ အခ်ိန္မွန္မယ္။ သက္ေသာင့္သက္သာ ျဖစ္မယ္။ ကားအသစ္ေတြသြင္းၿပီး လုပ္မယ္။ ဒီစနစ္ကို ေျပာင္းလဲလိုက္မယ္ဆိုရင္ ဘတ္စ္ကား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးကလည္း အမ်ားႀကီး အဆင့္ျမင့္လာမွာပါ။ အခ်ိန္လိုတယ္” ဟု စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန၏ အၾကံေပး ေဒါက္တာေမာင္ေအာင္က သံုးသပ္သည္။
■ စည္းကမ္းမဲ့ အၿပိဳင္အဆိုင္ အလုအယက္ေမာင္းျခင္း ေလ်ာ့လာမည္
ထိုသို႔ အမ်ားပိုင္စနစ္ ေျပာင္းလဲလိုက္ပါက ဘတ္စ္မ်ားမွာ အျမန္ဘတ္စ္ကားလိုင္းမ်ား၊ အဆင့္ျမင့္ ဘတ္စ္လိုင္းမ်ားအျဖစ္ ေျပာင္းလဲသြားမည္ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိ အံုနာေၾကးစနစ္ျဖင့္ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားက ေငြရွာရသည့္ပံုစံမွ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားအား လစာေပးသည့္ ပံုစံသို႔ ေျပာင္းလဲမည္ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ယခု တစ္ဦးပိုင္စနစ္တြင္ ျဖစ္ပြားေနေသာ စည္းကမ္းမဲ့ သူ႔ထက္ငါ အၿပိဳင္ အလုအယက္ ေက်ာ္တက္ေမာင္းႏွင္ျခင္းမ်ားလည္း ေလ်ာ့ပါးသြားမည္ျဖစ္သည္။
“ဘတ္စ္ကားလိုင္းေတြကို အမ်ားပိုင္ ေျပာင္းသင့္တယ္။ အခုက တစ္ဦးတည္းအပိုင္ ဆိုေတာ့ ကိုယ့္ကား ကိုယ့္လူရဖို႔နဲ႔ အေခါက္ေရ အမ်ားႀကီးရဖို႔ကိုပဲ အာ႐ံုထားေတာ့ စည္းကမ္းမဲ့ေမာင္းတာေတြ ပိုျဖစ္လာတာေပါ့။ ေနာက္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာကလည္း ကားေတြကလည္း အရမ္းက်ပ္လာတယ္။ ေနာက္ၿပီး ဒဏ္ေၾကးေတြလည္း ျမႇင့္လိုက္ေတာ့ အခုလို မလိုလားအပ္တဲ့ ျပႆနာမ်ဳိးေတြ ျဖစ္ခဲ့တာပါ။ ေအာက္ေျခမွာကလည္း လာဘ္ေပးလာဘ္ယူမႈေတြ ရွိေနတယ္။ အရင္က ပိုက္ဆံ ၁၅၀၀ ေပးရင္ အဆင္ေျပတယ္။ အခုေတာ့ သတ္မွတ္ဒဏ္ေၾကး မေပးခ်င္ရင္ ၁၅၀၀ ထက္ပိုတဲ့ေငြနဲ႔ လာဘ္ထုိးရေတာ့မွာေပါ့။ အမ်ားပိုင္ လုပ္မယ္ဆိုရင္လည္း ျပည္သူ၊ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္အကူအတြက္ အဆင္ေစမယ့္ ပံုစံမ်ဳိး လုပ္ေစခ်င္တယ္” ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေက်ာက္တံတားၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေနထိုင္သူ ကိုေက်ာ္မင္းက ဆိုသည္။
■ ဘတ္စ္ကားစီး ခရီးသည္ ၂ ဒသမ ၂ သန္းထက္ ပိုမ်ားလာဖို႔
ထိုသို႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္ကို အမ်ားပိုင္ စနစ္သို႔ ေျပာင္းလဲကာ အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းျဖင့္ လက္ရွိ ဘတ္စ္ကားစီး ခရီးသြားလာသူ ၂ ဒသမ ၂ သန္းထက္ မ်ားစြာ ေက်ာ္လာမည္ျဖစ္သည္။ ထို႔ျပင္ အခ်ိန္မွန္ျခင္း၊ သက္ေသာင့္သက္သာႏွင့္ ေဘးကင္းလံုျခံဳစြာ ခရီးသြားလာႏိုင္မည္ ဆိုပါက ယင္းသို႔ မဆြဲေဆာင္ႏုိင္စရာ အေၾကာင္းမရွိေပ။ ထုိသို႔ အမ်ားပိုင္စနစ္ ေပၚလာပါက သံုးမိနစ္ျခား၊ ငါးမိနစ္ျခား တစ္စီးေျပးဆြဲမည့္ အျမန္ဘတ္စ္ကားလိုင္းမ်ာလည္း အသီးသီး ေပၚထြက္လာမည္ျဖစ္သည္။
■ ပုဂၢလိကပိုင္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရး နည္းဥပေဒလည္း အျမန္ထြက္ဖို႔ လိုသည္
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ပုဂၢလိပိုင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲႏိုင္ရန္အတြက္ ရည္ရြယ္ေရးဆြဲခဲ့သည့္ ‘ရန္ကုန္တိုင္ေဒသႀကီး ပုဂၢလိကပိုင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရး ဥပေဒ’ ကို ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္က အတည္ျပဳခဲ့ၿပီးျဖစ္ကာ နည္းဥပေဒ ထြက္ရွိရန္သာ က်န္ရွိေတာ့သည္။ နည္းဥပေဒ ထြက္ရွိလာပါက မထသကဲ့သို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ကုန္းလမ္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲေရး အဖြဲ႕ကို ဖြဲ႕စည္းရမည္ျဖစ္ၿပီး ယင္းဥပေဒတြင္ လိုက္နာရမည့္ အခ်က္မ်ား၊ စီမံခန္႔ခြဲမႈအရ အေရးယူမႈ ျပစ္ဒဏ္မ်ား အတိအက် ပါလာမည္ျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ မ်ားစြာ အေထာက္အကူ ျဖစ္ေစႏိုင္မည္ျဖစ္ၿပီး ပုဂၢလိကပိုင္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရး ဥပေဒဟု ဆိုထားျခင္းေၾကာင့္ အမ်ားပိုင္ စနစ္မ်ားလည္း အက်ံဳး၀င္မည္ျဖစ္သည္။
“ဒီဥပေဒက နည္းဥပေဒထြက္ဖို႔ က်န္ေသးတယ္။ ဒါထြက္လာရင္ေတာ့ မထသလို ႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႕မ်ဳိး ေပၚလာမယ္။ အဲဒီမွာ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြ၊ ယာဥ္ေနာက္လုိက္ေတြပါ ပါ၀င္ခြင့္ရမယ္ဆိုေတာ့ အဆင္ေျပမွာပါ။ အခုဟာက မထသမွာ ဥပေဒ တိတိက်က် မရွိဘူး။ ဒီရက္ပိုင္း မေျပးဆြဲဘဲ ရပ္ထားခဲ့တဲ့ ကားေတြနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး အေရးယူလို႔ မရဘူး။ အေရးယူလို႔ ရေအာင္လည္း ဥပေဒ မရွိဘူး” ဟု ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္တစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။
Eleven
Writer:
ေက်ာ္ထင္
NLD ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္၏ ပါတီမူ၀ါဒ၊ လမ္းစဥ္ႏွင့္ သေဘာထားမ်ားဆုိင္ရာ ေဟာေျပာမႈ ႏုိင္ငံပုိင္ ႐ုပ္ျမင္သံၾကားႏွင့္ ေရဒီယုိ အစီအစဥ္မ်ားတြင္ ယေန႔ ထုတ္လႊင့္မည္
ေတာင္ဥကၠလာၿမိဳ႕နယ္ NLD လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ေလာင္းမ်ား၏ မဲဆြယ္စည္း႐ံုးမႈ ပိုစတာကို ေတြ႕ရစဥ္
အမ်ိဳးသားဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ပါတီ (NLD) ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္၏ ပါတီမူ၀ါဒ၊ လမ္းစဥ္ႏွင့္ သေဘာထားမ်ားဆုိင္ရာ ေဟာေျပာမႈကုိ ႏုိင္ငံပုိင္ ႐ုပ္ျမင္သံၾကားႏွင့္ ေရဒီယို အစီအစဥ္မ်ားတြင္ စက္တင္ဘာ ၂၁ ရက္တြင္ ထုတ္လႊင့္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ျပည္ေထာင္စုေရြးေကာက္ပြဲ ေကာ္မရွင္က ၂၀၁၅ ပါတီစုံ ဒီမုိကေရစီ အေထြေထြ ေရြးေကာက္ပြဲတြင္ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ၾကမည့္ ႏုိင္ငံေရး ပါတီမ်ား၏ ေရြးေကာက္ပြဲအတြက္ မဲဆြယ္စည္း႐ုံးရန္ ေဟာေျပာတင္ျပခြင့္မ်ားကုိ စက္တင္ဘာ ၈ ရက္မွ ႏုိ၀င္ဘာ ၆ ရက္အထိ ခြင့္ျပဳေပးထားျခင္းျဖစ္ၿပီး ေဟာေျပာမႈမ်ားကုိ တစ္ရက္လွ်င္ ႏိုင္ငံေရးပါတီ သုံးခုႏႈန္းျဖင့္ ျမန္မာ့အသံႏွင့္ ႐ုပ္ျမင္သံၾကား (News Channel)၊ ေရဒီယုိ အစီအစဥ္မ်ားႏွင့္ ေန႔စဥ္ထုတ္ ႏိုင္ငံပိုင္ သတင္းစာမ်ားတြင္ ထုတ္လႊင့္ ေဖာ္ျပေပးေနျခင္း ျဖစ္သည္။
အမ်ိဳးသား ဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ပါတီ အပါအ၀င္ ျမန္မာ့လူေဘာင္သစ္ ဒီမုိကရက္တစ္ပါတီ၊ ျမန္မာအမ်ိဳးသား ကြန္ဂရက္ပါတီတုိ႔၏ ပါတီမူ၀ါဒ၊ လုပ္ငန္းစဥ္ဆုိင္ရာ ေဟာေျပာခ်က္မ်ားကုိ စက္တင္ဘာ ၂၁ ရက္တြင္ ထုတ္လႊင့္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္ေထာင္စုေရြးေကာက္ပြဲ ေကာ္မရွင္က ေၾကညာထားရာ အဆုိပါ ေဟာေျပာခ်က္မ်ားအား ည ၇ နာရီတြင္ ၾကည့္႐ႈနားဆင္ႏုိင္မည္ျဖစ္သည္။
NLD ပါတီ အေနျဖင့္ ၂၀၁၅ အေထြေထြေရြးေကာက္ပြဲတြင္ အႏုိင္ရ၍ အစိုးရဖြဲ႕ႏိုင္လိမ့္မည္ဟု ယုံၾကည္ၿပီး ဒီမုိကေရစီ ဖက္ဒရယ္ျပည္ေထာင္စု တည္ေဆာက္ရာ၌ အမ်ဳိးသား ရင္ၾကားေစ့ေရးမူကုိ တစုိက္မတ္မတ္ ကုိင္စြဲသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း NLD ပါတီဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က စက္တင္ဘာ ၁၄ ရက္တြင္ ျဖန္႔ခ်ိခဲ့ေသာ ပါတီ၏ ေရြးေကာက္ပြဲ ေၾကညာစာတမ္းတြင္ အမွာစာအျဖစ္ ထည့္သြင္း ေျပာၾကားထားသည္။
၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ဧၿပီလတြင္ က်င္းပခဲ့သည့္ ၾကားျဖတ္ေရြးေကာက္ပြဲ၌ အေျခခံဥပေဒ ျပင္ဆင္ေရး၊ ျပည္တြင္းၿငိမ္းခ်မ္းေရးႏွင့္ တရားဥပေဒ စုိးမုိးေရး ဦးတည္ခ်က္မ်ားျဖင့္ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ခဲ့ၿပီး မဲဆႏၵနယ္ ၄၄ ေနရာတြင္ ၄၃ ေနရာ အႏုိင္ခဲ့ေသာ္လည္း ယင္းအင္အားမွာ လႊတ္ေတာ္အတြင္း၌ ငါးရာခုိင္ႏႈန္းမွ် မျပည့္သျဖင့္ ရည္ရြယ္ခ်က္မ်ား အေကာင္အထည္ ေဖာ္ႏုိင္သည့္ အဆင့္ မရွိခဲ့ေၾကာင္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္၏ အမွာစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
“ထုိသုိ႔ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ႏုိင္ရန္ ရဟန္းရွင္လူ တုိင္းရင္းသား ျပည္သူလူထု တစ္ရပ္လုံးက ၀ုိင္း၀န္းကူညီ ေထာက္ခံအားေပးရန္ လုိအပ္ပါသည္။ ျပည္သူလူထု၏ ဘ၀မ်ား ေျပာင္းလဲခ်ိန္ တန္ပါၿပီ။ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ကုိ မဲေပး၍ ေရြးခ်ယ္တင္ေျမႇာက္ရန္ အေလးအနက္ တုိက္တြန္းအပ္ပါသည္” ဟု အမွာစာတြင္ ပါရိွသည္။
တရားမွ်တၿပီး ဘက္လုိက္မႈကင္းမည့္ တရားစီရင္ေရးစံနစ္ ထူေထာင္ရန္ တရားေရးမ႑ိဳင္သည္ ဥပေဒျပဳေရးမ႑ဳိင္၊ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး မ႑ိဳင္တုိ႔ႏွင့္ တူညီေသာ အဆင့္အတန္းျဖင့္ လြတ္လပ္စြာ တည္ရွိေစရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးက တရားစီရင္ေရးအေပၚ လႊမ္းမုိးခ်ဳပ္ကုိင္မႈ ကင္းရွင္းရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ တရားသူႀကီးမ်ားသည္ ဥပေဒႏွင့္အညီ လြတ္လပ္စြာ တရားစီရင္ခြင့္ရွိရန္ လုိအပ္သည့္ ကိစၥမ်ားကုိ အမ်ဳိးသားဒီမုိကေရစီအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ အစုိးရဖြဲ႕ႏုိင္ခဲ့ပါက ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း NLD က ေၾကညာထားသည္။
ဆက္လက္၍ NLD ၏ ေရြးေကာက္ပြဲ ေၾကညာစာတမ္းတြင္ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ အစုိးရဖြဲ႕ႏုိင္ပါက ႏုိင္ငံေတာ္ ကာကြယ္ေရး တာ၀န္ကုိ ပထ၀ီ သေဘာသဘာ၀ အေျခအေနမ်ားႏွင့္ ကုိက္ညီေသာ မဟာဗ်ဴဟာအရ စစ္ေရးစြမ္းရည္ ထက္ျမက္ၿပီး နည္းပညာပုိင္းဆုိင္ရာ တုိးတက္ေသာ တပ္မေတာ္အျဖစ္ ေခတ္မီ၍ အဆင့္အတန္း ျမင့္မားေအာင္ တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ တပ္မေတာ္ႏွင့္ ႏုိင္ငံေတာ္ကာကြယ္ေရး ယႏၲယား တစ္ရပ္လုံးသည္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး မ႑ိဳင္ထဲ၌သာ တည္ရွိရန္ ဦးတည္ေဆာင္ရြက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ျပည္သူတုိ႔၏ ယုံၾကည္အားကုိးေလးစားေသာ တပ္မေတာ္ျဖစ္ေျမာက္ေရး မူတုိ႔အေပၚ ရပ္တည္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဖာ္ျပပါရွိသည္။
ေရြးေကာက္ပြဲ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ရန္ စာရင္းေပးသြင္းထားသည့္ ႏုိင္ငံေရးပါတီ ၉၂ ပါတီရွိရာ ပါတီေခါင္းေဆာင္မ်ား၏ ေဟာေျပာထုတ္လႊင့္မႈအား ျပည္ေထာင္စုေရြးေကာက္ပြဲ ေကာ္မရွင္တြင္ မွတ္ပုံတင္ခြင့္ျပဳထားေသာ ႏိုင္ငံေရးပါတီ အစီအစဥ္အတုိင္း ႐ုိက္ကူးထုတ္လႊင့္ ေဖာ္ျပျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ပါတီမ်ား၏ ေဟာေျပာခ်က္မ်ားကုိ ေအာက္တုိဘာ ၇ ရက္အထိ ပထမအႀကိမ္အျဖစ္ ထုတ္လႊင့္ေပးမည္ျဖစ္ၿပီး ေအာက္တုိဘာ ၈ ရက္မွ ႏုိ၀င္ဘာ ၆ ရက္အထိကုိမူ ဒုတိယအႀကိမ္ ျပန္လည္ထုတ္လႊင့္ေပးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ထုိ႔အတြက္ အမ်ိဳးသားဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ပါတီ (NLD) ၏ ေဟာေျပာမႈ တင္ျပမႈကုိ ေအာက္တုိဘာ ၂၁ ရက္တြင္ ထပ္မံၾကည့္႐ႈ နားဆင္ႏုိင္မည္ ျဖစ္သည္။
Eleven
ျပည္ေထာင္စုေရြးေကာက္ပြဲ ေကာ္မရွင္က ၂၀၁၅ ပါတီစုံ ဒီမုိကေရစီ အေထြေထြ ေရြးေကာက္ပြဲတြင္ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ၾကမည့္ ႏုိင္ငံေရး ပါတီမ်ား၏ ေရြးေကာက္ပြဲအတြက္ မဲဆြယ္စည္း႐ုံးရန္ ေဟာေျပာတင္ျပခြင့္မ်ားကုိ စက္တင္ဘာ ၈ ရက္မွ ႏုိ၀င္ဘာ ၆ ရက္အထိ ခြင့္ျပဳေပးထားျခင္းျဖစ္ၿပီး ေဟာေျပာမႈမ်ားကုိ တစ္ရက္လွ်င္ ႏိုင္ငံေရးပါတီ သုံးခုႏႈန္းျဖင့္ ျမန္မာ့အသံႏွင့္ ႐ုပ္ျမင္သံၾကား (News Channel)၊ ေရဒီယုိ အစီအစဥ္မ်ားႏွင့္ ေန႔စဥ္ထုတ္ ႏိုင္ငံပိုင္ သတင္းစာမ်ားတြင္ ထုတ္လႊင့္ ေဖာ္ျပေပးေနျခင္း ျဖစ္သည္။
အမ်ိဳးသား ဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ပါတီ အပါအ၀င္ ျမန္မာ့လူေဘာင္သစ္ ဒီမုိကရက္တစ္ပါတီ၊ ျမန္မာအမ်ိဳးသား ကြန္ဂရက္ပါတီတုိ႔၏ ပါတီမူ၀ါဒ၊ လုပ္ငန္းစဥ္ဆုိင္ရာ ေဟာေျပာခ်က္မ်ားကုိ စက္တင္ဘာ ၂၁ ရက္တြင္ ထုတ္လႊင့္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္ေထာင္စုေရြးေကာက္ပြဲ ေကာ္မရွင္က ေၾကညာထားရာ အဆုိပါ ေဟာေျပာခ်က္မ်ားအား ည ၇ နာရီတြင္ ၾကည့္႐ႈနားဆင္ႏုိင္မည္ျဖစ္သည္။
NLD ပါတီ အေနျဖင့္ ၂၀၁၅ အေထြေထြေရြးေကာက္ပြဲတြင္ အႏုိင္ရ၍ အစိုးရဖြဲ႕ႏိုင္လိမ့္မည္ဟု ယုံၾကည္ၿပီး ဒီမုိကေရစီ ဖက္ဒရယ္ျပည္ေထာင္စု တည္ေဆာက္ရာ၌ အမ်ဳိးသား ရင္ၾကားေစ့ေရးမူကုိ တစုိက္မတ္မတ္ ကုိင္စြဲသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း NLD ပါတီဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က စက္တင္ဘာ ၁၄ ရက္တြင္ ျဖန္႔ခ်ိခဲ့ေသာ ပါတီ၏ ေရြးေကာက္ပြဲ ေၾကညာစာတမ္းတြင္ အမွာစာအျဖစ္ ထည့္သြင္း ေျပာၾကားထားသည္။
၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ဧၿပီလတြင္ က်င္းပခဲ့သည့္ ၾကားျဖတ္ေရြးေကာက္ပြဲ၌ အေျခခံဥပေဒ ျပင္ဆင္ေရး၊ ျပည္တြင္းၿငိမ္းခ်မ္းေရးႏွင့္ တရားဥပေဒ စုိးမုိးေရး ဦးတည္ခ်က္မ်ားျဖင့္ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ခဲ့ၿပီး မဲဆႏၵနယ္ ၄၄ ေနရာတြင္ ၄၃ ေနရာ အႏုိင္ခဲ့ေသာ္လည္း ယင္းအင္အားမွာ လႊတ္ေတာ္အတြင္း၌ ငါးရာခုိင္ႏႈန္းမွ် မျပည့္သျဖင့္ ရည္ရြယ္ခ်က္မ်ား အေကာင္အထည္ ေဖာ္ႏုိင္သည့္ အဆင့္ မရွိခဲ့ေၾကာင္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္၏ အမွာစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
“ထုိသုိ႔ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ႏုိင္ရန္ ရဟန္းရွင္လူ တုိင္းရင္းသား ျပည္သူလူထု တစ္ရပ္လုံးက ၀ုိင္း၀န္းကူညီ ေထာက္ခံအားေပးရန္ လုိအပ္ပါသည္။ ျပည္သူလူထု၏ ဘ၀မ်ား ေျပာင္းလဲခ်ိန္ တန္ပါၿပီ။ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ကုိ မဲေပး၍ ေရြးခ်ယ္တင္ေျမႇာက္ရန္ အေလးအနက္ တုိက္တြန္းအပ္ပါသည္” ဟု အမွာစာတြင္ ပါရိွသည္။
တရားမွ်တၿပီး ဘက္လုိက္မႈကင္းမည့္ တရားစီရင္ေရးစံနစ္ ထူေထာင္ရန္ တရားေရးမ႑ိဳင္သည္ ဥပေဒျပဳေရးမ႑ဳိင္၊ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး မ႑ိဳင္တုိ႔ႏွင့္ တူညီေသာ အဆင့္အတန္းျဖင့္ လြတ္လပ္စြာ တည္ရွိေစရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးက တရားစီရင္ေရးအေပၚ လႊမ္းမုိးခ်ဳပ္ကုိင္မႈ ကင္းရွင္းရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ တရားသူႀကီးမ်ားသည္ ဥပေဒႏွင့္အညီ လြတ္လပ္စြာ တရားစီရင္ခြင့္ရွိရန္ လုိအပ္သည့္ ကိစၥမ်ားကုိ အမ်ဳိးသားဒီမုိကေရစီအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ အစုိးရဖြဲ႕ႏုိင္ခဲ့ပါက ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း NLD က ေၾကညာထားသည္။
ဆက္လက္၍ NLD ၏ ေရြးေကာက္ပြဲ ေၾကညာစာတမ္းတြင္ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ အစုိးရဖြဲ႕ႏုိင္ပါက ႏုိင္ငံေတာ္ ကာကြယ္ေရး တာ၀န္ကုိ ပထ၀ီ သေဘာသဘာ၀ အေျခအေနမ်ားႏွင့္ ကုိက္ညီေသာ မဟာဗ်ဴဟာအရ စစ္ေရးစြမ္းရည္ ထက္ျမက္ၿပီး နည္းပညာပုိင္းဆုိင္ရာ တုိးတက္ေသာ တပ္မေတာ္အျဖစ္ ေခတ္မီ၍ အဆင့္အတန္း ျမင့္မားေအာင္ တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ တပ္မေတာ္ႏွင့္ ႏုိင္ငံေတာ္ကာကြယ္ေရး ယႏၲယား တစ္ရပ္လုံးသည္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး မ႑ိဳင္ထဲ၌သာ တည္ရွိရန္ ဦးတည္ေဆာင္ရြက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ျပည္သူတုိ႔၏ ယုံၾကည္အားကုိးေလးစားေသာ တပ္မေတာ္ျဖစ္ေျမာက္ေရး မူတုိ႔အေပၚ ရပ္တည္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဖာ္ျပပါရွိသည္။
ေရြးေကာက္ပြဲ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ရန္ စာရင္းေပးသြင္းထားသည့္ ႏုိင္ငံေရးပါတီ ၉၂ ပါတီရွိရာ ပါတီေခါင္းေဆာင္မ်ား၏ ေဟာေျပာထုတ္လႊင့္မႈအား ျပည္ေထာင္စုေရြးေကာက္ပြဲ ေကာ္မရွင္တြင္ မွတ္ပုံတင္ခြင့္ျပဳထားေသာ ႏိုင္ငံေရးပါတီ အစီအစဥ္အတုိင္း ႐ုိက္ကူးထုတ္လႊင့္ ေဖာ္ျပျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ပါတီမ်ား၏ ေဟာေျပာခ်က္မ်ားကုိ ေအာက္တုိဘာ ၇ ရက္အထိ ပထမအႀကိမ္အျဖစ္ ထုတ္လႊင့္ေပးမည္ျဖစ္ၿပီး ေအာက္တုိဘာ ၈ ရက္မွ ႏုိ၀င္ဘာ ၆ ရက္အထိကုိမူ ဒုတိယအႀကိမ္ ျပန္လည္ထုတ္လႊင့္ေပးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ထုိ႔အတြက္ အမ်ိဳးသားဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ပါတီ (NLD) ၏ ေဟာေျပာမႈ တင္ျပမႈကုိ ေအာက္တုိဘာ ၂၁ ရက္တြင္ ထပ္မံၾကည့္႐ႈ နားဆင္ႏုိင္မည္ ျဖစ္သည္။
Eleven
ဘာသာေရးကုိ အသုံးခ်ကာ စည္း႐ုံးျခင္း၊ တုိက္ခုိက္ျခင္းသည္ အင္မတန္မွ ေအာက္တန္းက်သည့္ ႏုိင္ငံေရးကုိ လုပ္ေဆာင္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေနျပည္ေတာ္ ေဇယ်ာသီရိၿမိဳ႕နယ္ မဲဆြယ္စည္း႐ံုးပြဲတြင္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ေျပာၾကား
စက္တင္ဘာ ၂၀ ရက္ နံနက္ပုိင္းတြင္ ေဇယ်ာသီရိၿမိဳ႕နယ္ နန္းၾသေက်းရြာ၌ ျပဳလုပ္သည့္ ေရြးေကာက္ပြဲ မဲဆြယ္စည္း႐ုံးေရးတြင္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ေဟာေျပာေနစဥ္
ဘာသာေရးကုိ အသုံးခ်ကာ စည္း႐ုံးျခင္း၊ တုိက္ခုိက္ျခင္းသည္ အင္မတန္မွ ေအာက္တန္းက်သည့္ ႏုိင္ငံေရးကုိ လုပ္ေဆာင္ျခင္းသာ ျဖစ္ေၾကာင္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ေနျပည္ေတာ္ရွိ ေဇယ်ာသီရိၿမိဳ႕နယ္၌ ျပဳလုပ္သည့္ ေရြးေကာက္ပြဲ မဲဆြယ္စည္း႐ုံး ေဟာေျပာပြဲတြင္ ဆုိသည္။
အမ်ဳိးသားဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္သည္ စက္တင္ဘာ ၂၀ ရက္ နံနက္ပုိင္းတြင္ ေဇယ်ာသီရိၿမိဳ႕နယ္၊ နန္းၾသေက်းရြာ၌ ျပဳလုပ္သည့္ ေရြးေကာက္ပြဲ မဲဆြယ္စည္း႐ုံးေရး ေဟာေျပာပြဲတြင္ အထက္ပါကဲ့သုိ႔ ထည့္သြင္းေျပာၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
“ကြၽန္မတုိ႔ လုိခ်င္တဲ့ စနစ္မ်ဳိးက ျပည္သူလူထု အားလုံးကုိ တန္းတူညီတူ အရိပ္အာ၀ါသေပးဖုိ႔ စနစ္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ ကြၽန္မ ဒီမုိကေရစီ လုိခ်င္တယ္ဆုိတာ ဒါပဲ” ဟု အမ်ဳိးသားဒီမုိကေရစီအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ေဇယ်ာသီရိၿမိဳ႕နယ္ ေဒသခံမ်ားအား ေျပာၾကားသည္။
မဲတစ္ခုတုိင္းသည္ အင္မတန္မွ တန္ဖုိးရွိၿပီး ယင္းမဲမ်ား မျဖဳန္းရန္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က တုိက္တြန္းေျပာၾကားသည္။
“တကယ္ေတာ့ မဲကုိ ေရာင္းစားတာဟာ ကုိယ့္ရဲ႕ အနာဂတ္ကုိ ေရာင္းစားလုိက္တာနဲ႔ အတူတူပဲ။ ကုိယ့္ရဲ႕ အနာဂတ္ကုိ ဘယ္သူ႔လက္ထဲကုိမွ ထည့္ၿပီးေတာ့ ေရာင္းမစားပါနဲ႔” ဟု ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ဆိုသည္။
ဒကၡိဏသီရိၿမိဳ႕နယ္၊ ခ်ဳိင္းေက်းရြာမွ ေဒသခံတစ္ဦးက “ပည္သူေတြရဲ႕ စိတ္ထဲမွာ ေ၀ေ၀၀ါး၀ါး ျဖစ္ေနတဲ့ စကားတစ္ခု ရွိပါတယ္။ အဲဒီ စကားက ဘာလဲဆုိေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ NLD က ႏုိင္သြားလုိ႔ရွိရင္ ကုလားေတြ အုပ္ခ်ဳပ္မွာပဲလုိ႔ စကားလုံးေတြနဲ႔ ေသြးထုိးလႈံေဆာ္မႈေတြ လုပ္ေနတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္မုိ႔လုိ အေမ အေနနဲ႔ ျပည္သူေတြ ရွင္းရွင္းလင္းလင္း ျဖစ္သြားေအာင္ ေျဖေပးပါ” ဟု ေမးျမန္းခဲ့သည္။
ဒီမုိကေရစီစနစ္ ဆုိတာဟာ ျပည္သူက အုပ္ခ်ဳပ္တဲ့ စနစ္ပဲ။ ျပည္သူ႔ရဲ႕ ဆႏၵအရသာ ကိစၥအ၀၀ဟာ ျဖစ္သြားမွာပါ။ ေနာက္ၿပီး အခုနလုိ စကားေတြ ေျပာတာဟာ အဲဒီလုိ ေျပာၿပီးေတာ့ စည္း႐ုံးတာ၊ တုိက္ခုိက္တာဟာ အင္မတန္မွ ေအာက္တန္းက်တဲ့ ႏုိင္ငံေရးလုိ႔ ေျပာပါရေစ။ ေအာက္တန္းက်တဲ့ ႏုိင္ငံေရးကုိ လုပ္တဲ့သေဘာက ဘာလဲဆုိေတာ့ ျပည္သူကုိ မေလးစားတဲ့ သေဘာပဲ။ ျပည္သူေတြက အတယ္။ ႏုံတယ္။ ငါတုိ႔ေျပာသမွ်ကုိ ယုံတယ္လုိ႔ ထင္ေတာ့ အဲဒီေတာ့ ေအာက္တန္းက်က် ႏုိင္ငံေရး လုပ္တာပါလုိ႔ ေျပာပါရေစ။ ၿပီးေတာ့ ကုိယ့္ကုိ အထင္ေသးတဲ့ လူေတြစကား၊ ကုိယ့္ကုိ မေလးစားတဲ့ လူေတြရဲ႕စကား၊ တန္းဖုိးမထားတဲ့ သူေတြရဲ႕ စကားကုိ နားေထာင္စရာ အေၾကာင္းကုိ မရွိဘူးလုိ႔ ေျပာႏုိင္ပါတယ္။
ၿပီးခဲ့သည့္ ၾသဂုတ္ ၃၀ ရက္က ေနျပည္ေတာ္၊ ဇမၺဴသီရိၿမိဳ႕နယ္၊ သေျပရပ္ကြက္ရွိ အမ်ဳိးသားဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္႐ုံးတြင္ ေရြးေကာက္ပြဲဆုိင္ရာ အသိပညာေပး ေဟာေျပာပြဲ ျပဳလုပ္ေနခ်ိန္၌ “႐ုိဟင္ဂ်ာကုိ ေထာက္ခံသည့္ NLD ပါတီ အလုိမရွိ၊ အမ်ဳိးကုိခ်စ္လွ်င္ လူလုိသိပါ” ဟု စာတန္းမ်ားပါသည့္ ဆုိင္းဘုတ္မ်ား ကုိင္ေဆာင္ကာ ဆႏၵျပမႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
အမ်ဳိးသားဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္၏ ေရြးေကာက္ပြဲ မဲဆြယ္စည္း႐ုံးေရး ေဟာေျပာပြဲသုိ႔ ေဇယ်ာသီရိ၊ ဒကၡိဏသီရိၿမိဳ႕နယ္ ေဒသခံမ်ား အပါအ၀င္ အနီးပတ္၀န္းက်င္ရွိ ေဒသခံ ျပည္သူလူထု သုံးေသာင္းခန္႔ တက္ေရာက္ခဲ့ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
ေဇယ်ာသီရိ မဲဆႏၵနယ္သည္ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၀၁၀ ေရြးေကာက္ပြဲတြင္ လက္ရွိ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ဥကၠ႒ သူရဦးေရႊမန္း ၀င္ၿပိဳင္ခဲ့သည့္ မဲဆႏၵနယ္ျဖစ္ၿပီး ယခု ၂၀၁၅ အေထြေထြေရြးေကာက္ပြဲတြင္ အဆုိပါ မဲဆႏၵနယ္၌ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ႀကီးရာထူးမွ အနားယူခဲ့သည့္ ဦးလွေ႒း၀င္းက ျပည္ေထာင္စုၾကံ့ခုိင္ေရးႏွင့္ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးပါတီ ကုိယ္စားျပဳ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ႏုိ၀င္ဘာ ၈ ရက္တြင္ ျပဳလုပ္မည့္ ၂၀၁၅ အေထြေထြေရြးေကာက္ပြဲကုိ ေဇယ်ာသီရိ မဲဆႏၵနယ္မွ NLD ပါတီ ကုိယ္စားျပဳ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္မည့္သူမွာ ေဒၚခင္မ်ဳိးသြယ္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
အမ်ဳိးသားဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ပါတီ (NLD) အေနျဖင့္ အစုိးရဖြဲ႕ႏုိင္ပါက အဂတိလုိက္စားမႈ ကင္းစင္သည့္ အစုိးရ ျဖစ္ေစရမည္ဟု ဥကၠ႒ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ရမည္းသင္းၿမိဳ႕၌ ျပဳလုပ္သည့္ ေရြးေကာက္ပြဲေအာင္ႏုိင္ေရး လူထုေဟာေျပာပြဲတြင္ ကတိေပး ေျပာၾကားထားသည္။
Eleven
Writer:
ေန႐ုိင္း၊ စုိးမင္းထုိက္၊ မ်ဳိးမင္းထက္
Writer:
ေန႐ုိင္း၊ စုိးမင္းထုိက္၊ မ်ဳိးမင္းထက္
Saturday, 19 September 2015
ယေန ့နံနက္ အျမန္လမ္း ယာဥ္တုိက္မႈ ေသဆုံး၊ ဒဏ္ရာရသူမ်ားျပား
၂၀၁၅-ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလ (၁၉)ရက္ နံနက္(၀၅း၄၀)နာရီအခ်ိန္ခန္႔ ရန္ကုန္-မႏၲေလးအျမန္လမ္းမႀကီး မိုင္တိုင္အမွတ္ ၂၈၁/၄ ႏွင့္ ၂၈၁/၅ ၾကား ရန္ကုန္မွ မႏၲေလးသို႔ (အသြားလမ္း)၌ ယာဥ္ေမာင္း ဦးေစာနီေအာင္၊ (၄၉)ႏွစ္၊(ဘ)ဦးေအာင္ခင္၊ ၉/မနဘ(ႏိုင္)၀၁၁၈၃၅၊ သာစည္လမ္း၊ ဌာေနအေရွ႕ရပ္ကြက္၊ ေအာင္ေျမသာဇံၿမိဳ႕နယ္၊ မႏၲေလးၿမိဳ႕ ေနသူ ေမာင္းႏွင္လာေသာ ယာဥ္အမွတ္- 7G/3299 HAISE အမ်ဳိးအစား ``မန္းေရႊၿမိဳ႕ေတာ္´´ စင္းလုံးငွါး ခရီးသည္တင္ (ညိဳမီးခိုးေရာင္)ေမာ္ေတာ္ယာဥ္သည္ အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ ေရွ႕မွ ယာဥ္ေမာင္း ဦးသိန္းလြင္၊ (၄၂)ႏွစ္၊ (ဖ) ဦးသိန္းေဖ၊ ၉/လ၀န(ႏိုင္) ၀၇၃၂၅၆၊ ႀကံခင္းရပ္၊ သာ၀တၳိေက်းရြာ၊ လယ္ေ၀းၿမိဳ႕ေနသူ ေမာင္းႏွင္ေနေသာ ယာဥ္အမွတ္ 5H/8741 ISUZU (အျဖဴေရာင္) ေမာ္ေတာ္ယာဥ္၏ ေနာက္ပိုင္းအား ၀င္တိုက္မိခဲ့ေသာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ပါသည္။
မန္းေရႊၿမိဳ႕ေတာ္ယာဥ္ေပၚတြင္ ယာဥ္ေမာင္းအပါအ၀င္ က်ား(၇)ဦး၊ မ(၁၀)ဦး၊ ေပါင္း(၁၇)ဦး အနက္ မ(၁)ဦးမွာ ေနရာတြင္ေသဆုံးၿပီး၊ က်ား(၄)ဦး၊ မ(၁၁)ဦး ဒဏ္ရာရရွိခဲ့ၿပီး ISUZU ယာဥ္ေပၚတြင္ ယာဥ္ေမာင္းပါ က်ား(၁၂)ဦး၊ မ(၁၄)ဦး၊ ေပါင္း(၂၆)ဦးအနက္ က်ား(၅)ဦး၊ မ(၈)ဦး ဒဏ္ရာရရွိခဲ့ပါသည္။ အခင္းျဖစ္ပြားရာေနရာသို႔ အျမန္လမ္းမႀကီးထိန္းသိမ္းျပဳျပင္ေရးႏွင့္ႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႕မွ လမ္းအပိုင္းတာ၀န္ခံအင္ဂ်င္နီယာမ်ား ၊ အျမန္လမ္းမႀကီးရဲတပ္ဖြဲ႕ ရဲမွဴးႀကီးႏွင့္ တာ၀န္ရွိသူမ်ား၊ မီးသတ္တပ္ဖြဲ႕၀င္မ်ား၊ ၾကက္ေျခနီတပ္ဖြဲ႕၀င္မ်ား၊ ကူညီေရးအသင္းအဖြဲ႕မ်ားမွ အျမန္ဆုံးေရာက္ရွိၿပီး ဒဏ္ရာရရွိသူမ်ားအား ေဆး႐ုံသို႔ပို႔ေဆာင္ေပးခဲ့ၿပီး ယာဥ္ေၾကာရွင္းလင္းေရးလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ခဲ့ၾကပါသည္။
အဆုိပါျဖစ္စဥ္အား သီးကုန္းအျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕စခန္းမွ အေရးယူေဆာင္ ရြက္လ်ွက္ရွိပါေၾကာင္း သတင္းရရွိပါသည္။
>>>>အျမန္လမ္းမႀကီးထိန္းသိမ္းျပဳျပင္ေရးႏွင့္ ႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႕ <<<<
Yangon-Mandalay Expressway
လိင္အဂၤါကို မယားငယ္က ကတ္ေၾကး နဲ႔ လွီးျဖတ္ျခင္း ခံလိုက္ရတဲ့ အမ်ိဳးသား
အိမ္ေထာင္ေရး ေဖာက္ျပန္တဲ့ အမ်ိဳးသားတစ္ဦးဟာ သူ႕ရဲ႕ လိင္ အဂၤါကို သူနဲ႔ ခ်စ္ကၽြမ္း၀င္ေနတဲ့ မယားငယ္ ေကာင္မေလး က လွီးျဖတ္လိုက္ျခင္းခံခဲ့ရပါတယ္။
တရုတ္ႏိုင္ငံ အေရွ႕ပိုင္းမွာ ရွိတဲ့ Hangzhou ၿမိဳ႕မွာေနထိုင္တဲ့ အသက္ ၅၀ အရြယ္ စီးပြားေရး သမား တစ္ေယာက္ျဖစ္တဲ့ Liu ဟာ သူ႔ရဲ႕ မယားငယ္ ရည္းစား ျဖစ္တဲ့ အသက္ ၂၀ အရြယ္ Zhang ကို ကတိေပးထားတာရွိပါတယ္။ အဲဒါကေတာ့ သူဟာ သူ႔ရဲ႕ မယားႀကီး ကိုကြာရွင္းၿပီး Zhang နဲ႔ ဘ၀ အသစ္တစ္ခုကို စတင္မယ္ဆိုတာပါပဲ။
Zhang ဟာ အခ်ိန္ၾကာၾကာ ေစာင့္ဆိုင္းေနရတယ္လို႔ ခံစားလာရတဲ့အတြက္ Zhang ဟာ သူ႔ကို ဟိုတယ္ခန္းတစ္ခုကို ေခၚသြားၿပီး သူ႕ရဲ႕ လိင္အဂၤါ ကို လွီးျဖတ္ခဲ့တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။
Liu ဟာ လိင္အဂၤါ အျဖတ္ခံလိုက္ရတဲ့အခါမွာ ေအာ္ဟစ္ၿပီး ဟိုတယ္ခန္းအတြင္းမွ ေျပးထြက္လာကာ ေသြးေတြထြက္ေနတယ္လို႔ မ်က္ျမင္သက္ေသ ၀န္ထမ္း အမ်ိဳးသမီး တစ္ဦးက ဆိုပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ သူမဟာ အမ်ိဳးသမီး ငယ္တစ္ေယာက္ မၾကာခင္မွာ ထြက္ခြာသြားတာကိုလည္း ေတြ႕ရတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။
"ကၽြန္မ အခန္းထဲ ၀င္သြားတဲ့အခါမွာ ကတ္ေၾကး တစ္လက္နဲ႔ လွီးျဖတ္ခံထားရတဲ့ လိင္အဂၤါ ကို ေတြ႕ရပါတယ္" လို႔ ထို မ်က္ျမင္သက္ေသ အမ်ိဳးသမီး က ျပည္တြင္း မီဒီယာ ေတြကို ေျပာျပခ့ဲပါတယ္။
Liu ကေတာ့ ခႏၶာကိုယ္ တစ္၀က္ အ၀တ္ဗလာ နဲ႔ လမ္းေပၚကို ေအာ္ဟစ္ေျပးလႊားကာ ဆရာ၀န္ ေခၚေပးဖို႔ ေအာ္ေနခဲ့ပါတယ္။ ရဲ၀န္ထမ္းေတြကေတာ့ Liu ရဲ႕ လိင္အဂၤါကို သိမ္းဆည္းထားပါသလား ဆိုတဲ့ ေမးခြန္းကို ျပန္ေျဖဖို႔ ျငင္းဆိုခဲ့ၾကပါတယ္။
( Mario )
#သစ္ထူးလြင္(ဗဟုသုတႏွင့္ထူးဆန္းေထြလာ)
#knowledge.thithtoolwin.com
Friday, 18 September 2015
ၾကက္သြန္ျဖဴကို ဘာေၾကာင့္ အစိမ္းလုိက္ စားသင့္လဲဆုိတာ
Victor.PaaTung
ၾကက္သြန္ျဖဴဟာ အေမႊးအၾကိဳင္ကဲျပီး အစားအေသာက္မ်ားနဲ႔ ဟင္းလ်ာမ်ားကို အနံ႔အရသာနဲ႔ ျပည့္စုံေစတယ္ဆုိတာထက္ ပိုပါတယ္။ ဒါကို ေရာဂါဘယေတြ ကုသဖုိ႔နဲ႔ က်န္းမာေရး ထိန္းသိမ္းဖုိ႔အတြက္လည္း သုံးၾကတယ္။
ၾကက္သြန္ျဖဴရဲ႕ က်န္းမာေရးဆုိင္ရာ အက်ဳိးအာနိသင္ေတြဟာ ႏွလုံးေသြးေၾကာစနစ္အတြက္ ထိေရာက္တဲ့အာနိသင္ေတြျဖစ္တဲ့ allicin ေခၚ သူ႔ရဲ႕ သဘာဝပါဝင္ပစၥည္းမ်ားေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ၾကက္သြန္ျဖဴမွာ အေရးပါတဲ့ ဗီတာမင္ဓာတ္မ်ား၊ အာဟာရဓာတ္မ်ား၊ အင္ဇုိင္းမ်ားနဲ႔ အမုိင္ႏုိအက္ဆစ္တုိ႔လည္း ပါဝင္တယ္။
ၾကက္သြန္ျဖဴကို ေၾကာ္ေလွာ္ခ်က္ျပဳတ္လုိက္တဲ့အခါ သူ႔ရဲ႕ allicin အာနိသင္ ပ်က္ပယ္သြားပါတယ္။ Allicin ဟာ က်န္းမာေရး အက်ဳိးေက်းဇူးအမ်ားဆုံး ရရိွေစတဲ့ ၾကက္သြန္ျဖဴရဲ႕ အေရးၾကီးပါဝင္ပစၥည္းေတြျဖစ္ပါတယ္။ ကင္ဆာေရာဂါလည္း ကာကြယ္ေပးတယ္။ ၾကက္သြန္ျဖဴကို ဝါးလုိက္တဲ့အခါ သုိ႔မဟုတ္ လွီးလုိက္တဲ့အခါမွာ အင္ဇုိင္းအလီနစ္ေတြ ထြက္ပါတယ္။
မစားခင္ ၾကက္သြန္ျဖဴကို အနည္းဆုံး ၅- ၁၀ မိနစ္ ေနေရာင္နဲ႔ ထိေစဖုိ႔ အၾကံျပဳထားပါတယ္။
ၾကက္သြန္ျဖဴကို အစိမ္းလုိက္ ေန႔တုိင္း စားေပးပါက ရရိွမယ့္ အက်ဳိးေက်းဇူးေတြမွာ -
၁။ ကင္ဆာေရာဂါ ကာကြယ္ေပးတယ္
၂။ ဦးေႏွာက္ေသြးေၾကာေကာင္းမြန္ေစတယ္
၃။ ကုိယ္ခံအား ျမင့္ေစတယ္
၄။ အရုိးအဆစ္မ်ား က်န္းမာသန္စြမ္းေစတယ္
၅။ အင္တီေအာက္ဆီဒင့္ ပမာဏမ်ားျပားလာေစပါတယ္။
Ref: 1mhealthtips
http://www.trend.com.mm/2015/09/18/health-7689
NLD ဆိုင္းဘုတ္ဖ်က္ဆီးခံရ
NLD ကိုယ္စားလွယ္ေလာင္းတစ္ဦးရဲ႕ မဲဆြယ္ဗီနိုင္းတစ္ခုကို ေတြ႕ရစဥ္။ Photo: RFAရခိုင္ျပည္နယ္ ရမ္းၿဗဲၿမိဳ႕မွာ အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ NLD ပါတီရဲ႕ ေရြးေကာက္ပဲြ မဲဆြယ္စည္းရံုးေရး ဗီႏိုင္းပိုစေတကာကို ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ရက္ေလာက္က ဖ်က္ဆီးခံလိုက္ရတယ္လို႔ ပါတီကိုယ္စားလွယ္ေလာင္းေတြ က ေျပာပါတယ္။
ရမ္းၿဗဲၿမိဳ႕ေပၚမွာ အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္က မဲဆြယ္စည္းရံုးတဲ့ ဗီႏိုင္းပိုစတာႀကီး ႏွစ္ခု ေထာင္ထားတဲ့အထဲက တစ္ခုကို ဖ်က္ဆီးသြားတာလို႔ ရမ္းၿဗဲၿမိဳ႕နယ္ အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ရဲ႕ အမ်ိဳးသားလႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စား လွယ္ေလာင္း ဦးစံေရႊေမာင္က ေျပာပါတယ္။
"အကုန္စုတ္ျပတ္သြားတာေပါ့၊ က်ေနာ္တို႔က ခြပ္ေဒါင္းကိုကြပ္ၿပီးေတာ့ ေလးေထာင့္ကြပ္ၿပီးေတာ့ လုပ္သြား တာရွိတယ္၊ ေဘးနားကေထာင့္ကေနၿပီးေတာ့ ကိုယ္စားလွယ္ေလာင္းေတြက လည္ပင္းျပတ္လိုျပတ္ အဲ့ဒီလို ဓါးနဲ႔ျခစ္ထားခဲ့တာ၊ အကုန္လံုးနီးပါးပါပဲ ဘာမွသံုးစားလို႔မရေတာ့ဘူး၊ က်ေနာ္က ဗီႏိုင္း ၂ ခ်ပ္ပဲ ၿမိဳ႕ေပၚမွာ ကပ္ထားတာ၊ စက္ရံုေနာက္နားမွာ ၁ ခုရယ္ အင္းေတာင္တံတားနားမွာ ၁ ခုရယ္၊ ၿမိဳ႕နယ္ရဲစခန္းနား က ေၾကာ္ျငာပိုစတာႀကီးကေတာ့ ဘာမွမျဖစ္ဘူး၊ ဒီဘက္ကက်ေတာ့ လံုၿခံဳမႈနည္းနည္းကင္းတာေပါ့ေလ"
အဲ့ဒီကိစၥနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ၿမိဳ႕နယ္ရဲစခန္းမွာ အမႈဖြင့္တိုင္ၾကားထားေပမယ့္ ဘယ္သူေတြ ဖ်က္ဆီးသြားတယ္ဆိုတာကို မသိရေသးဘူးလို႔ ဦးစံေရႊေမာင္က ေျပာပါတယ္။
ဖ်က္ဆီးခံရတဲ့ ဗီႏိုင္းပိုစတာႀကီးဟာ ၈ ေပ၊ ၆ ေပ အက်ယ္ရိွၿပီး ၿပီးခဲ့တဲ့ စက္တင္ဘာလ ၁၁ ရက္ေန႔က စတင္စိုက္ထူခဲ့တာလို႔သိရပါတယ္။
အဲ့ဒီပိုစတာထဲမွာ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္အပါအဝင္ ရမ္းၿဗဲၿမိဳ႕နယ္က ယွဥ္ၿပိဳင္မယ့္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စား လွယ္ေလာင္းေတြရဲ႕ ပံုေတြပါဝင္ၿပီး လာမယ့္ ေရြးေကာက္ပြဲမွာ အန္အယ္လ္ဒီပါတီကို မဲေပးၾကဖို႔ တိုက္တြန္း ထားတဲ့ စာသားေတြ ေရးသားထားတာလို႔ သိရပါတယ္။
ဒီအေတာအတြင္း NLD အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ ဥကၠဌ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ဟာ ရခုိင္ျပည္နယ္ကို မဲဆြယ္စည္းရံုးေရးခရီးစဥ္အျဖစ္ လာမယ့္ေအာက္တိုဘာလလယ္မွာ သြားေရာက္မွာျဖစ္ပါတယ္။
RFA Burmese
http://www.rfa.org/burmese
Thursday, 17 September 2015
သံလ်င္ ေက်ာက္တန္းက သပိတ္ေမွာက္ႏွင့္ သပိတ္မေမွာက္ ဘတ္စ္ကား လုပ္သားမ်ားၾကား အခ်င္းပြား
Busယေန႔ေန႔လည္ပိုင္း ရန္ကုန္အေရွ႔ပိုင္းခရုိင္ ေက်ာက္တန္းကားဂိတ္တြင္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္လိုင္းမ်ား ဥပေဒသစ္အရ တိုးျမွင့္လိုက္ေသာ ဒဏ္ေၾကးမ်ားကို လက္မခံဘဲ သပိတ္ေမွာက္သည့္ ရန္ကုန္-ေက်ာက္တန္း(သန္လွ်င္) ေျပးဆြဲသည့္ ယာဥ္လိုင္းလုပ္သားမ်ားက သပိတ္မေမွာက္ဘဲ ေျပးဆြဲမည့္ယာဥ္မ်ားအား ထုေခ်မည္၊ ဖ်က္ဆီးမည္ဟု ယာဥ္လိုင္းအတြင္း အခ်င္းခ်င္း ပဋိကၡမ်ားျဖစ္ေပၚေနေၾကာင္း အဆိုပါ ေဒသခံမ်ား၏ ေျပာျပခ်က္အရ သိရသည္။ ဥပေဒသစ္အရ ယာဥ္စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္သူမ်ားကို ဒဏ္ေၾကး ၁၅၀၀ က်ပ္မွ ၃ ေသာင္း က်ပ္ထိ ေပးေဆာင္ရန္ တိုးျမႇင့္ခဲ့သည္။ ဘတ္စ္ကားမ်ား သပိတ္ေမွာက္မႈေၾကာင့္ သံလ်င္ရွိ တကၠသိုလ္မ်ားတြင္ စာေမးပြဲေျဖဆိုေနၾကေသာ ေက်ာင္းသားမ်ားအပါအဝင္ ခရီးသည္မ်ား အခက္အခဲေတြ႕ေနရေၾကာင္း သတင္းရရွိပါသည္။
ဧရာ၀တီ
Subscribe to:
Comments (Atom)


